一個(gè)月前，在巴黎，替我駕車的旅法溫州朋友，一邊開車，一邊指著眼前的巴黎道路說，近四五年，巴黎的道路發(fā)生了巨變，普遍由三道變成了一道。
　　
　　一道！偌大的巴黎，世界級現(xiàn)代大都市，難道就剩下了一道？
　　
　　仔細(xì)一看，還真是一道。
　　
　　原來，差不多都是三道，雙向，右邊三道，左邊三道，整體是六道。現(xiàn)在則整體只剩下兩道，緊貼著中心線，左右側(cè)雙向，各剩一道。
　　
　　鬧了半天，是這樣改變的：將三道里最中間的一道，種樹栽草，變成了綠化帶。這個(gè)硬招，想占也占不成，誰都不會去撞樹吧。將綠化帶右側(cè)的一道變成公共汽車和出租車的專用線，只剩綠化帶左側(cè)的一道，留給私家車和其他車輛用。總之，對大量市民的自駕車而言，三道變成了一道。您要愿意開車，您就耐心地駕車排隊(duì)等候，慢慢往前挪吧。而且巴黎還規(guī)定，誰要是在公共汽車和出租車道上開私家車，重罰，一次兩千歐元！差不多是一個(gè)月的工資了。
　　
　　一句話，就是不讓你開車了。一是省汽油，二是減排，三是減少空氣污染，四是大大緩解了城市交通擁堵。
　　
　　巴黎這手真狠。就是讓公眾普遍舍棄小汽車，都去坐地鐵或公共汽車，根本不往小汽車上去打主意，不再發(fā)展汽車工業(yè)，也不再擴(kuò)路。
　　
　　這就是說，完全向著相反的方向去思考問題：不擴(kuò)路，不發(fā)展汽車，不開車。
　　
　　正好和我們這里目前最熱衷的愛好和取向相反，形成了一百八十度的大逆轉(zhuǎn)。
　　
　　人生態(tài)度已經(jīng)大不相同。“道”不相同了。“巴黎之道”，換了人間。