工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。什么樣的總結才是有效的呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

地鐵檢修工作總結篇一

20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：

從擔任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業轉來，行為習慣差，于是我從行為習慣養成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣。同時，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責任心。

為了培養他們這些精神，我從細節入手，雖然短短的只有幾個月的培訓時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結，先讓班干部說，完了我再總結補充。每天及時發現問題，解決問題。

為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規矩，凡是要求學生做的，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念，養成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習下來，要過200個包，自己已經累得腰酸背疼，但為了學生值。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學校老師什么也不管，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人，學會了做事。

這兩個班的表現，得到了學校領導和老師的肯定，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷。

地鐵檢修工作總結篇二

20xx年是我進入xx地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉變，工作內容由施工管理向維保管理轉變，在這過程中，既認識到自己的不足，也了解了自身的優勢，現在我向領導匯報自己的xx年的工作情況，個人的感受及不足，并展望xx年的工作計劃。

參加地鐵工作一年以來，本人在思想上嚴格要求自我，并能夠認真學習公司的各項規章制度，認真領會公司各項決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度工作，立足本職，團結同事，尊重領導，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴格要求自我，同時，與同事相處真誠相待，虛心向同事們學習，學習他們身上的品質和精神，不斷提高自我的綜合素養，更好更快的促進自我快速發展和提升。

目前，我的工作部門為通號中心安技室，主要工作內容為參與編寫通號中心各項技術類管理文本、督促車間完成各類技術工作，跟蹤中心信號系統遺留問題整改進度、牽頭完成中心信號系統夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點設備檢查工作。工作內容較細較雜，因此，在工作中，我不斷培養自我的責任心和耐心，將責任心和耐心的培養放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來，認真處理每項工作中的細節，確保工作不在我的范圍內出錯，不因我耽誤工作。

加強自身的學習：在xx年加強對車載信號技術的學習。在這一年的工作中，深刻認識到城軌交通與國鐵在技術上的差異。個人理解軌旁系統、ats系統、聯鎖系統、dcs系統是為列車的正常運行服務的，同時個人對車載系統技術上的知識較匱乏，因此計劃在xx年對三個承包商的車載系統進行系統的學習，以改變自己在車載方面的短板。

梳理技術管理工作：xx地鐵在管理上相對于以前的企業來說極為規范，這也體現在技術管理工作上。在xx年，個人工作計劃比較混亂，往往是誰催的急，就先做什么工作。既無工作的前瞻性和計劃性，也未對自身工作能力做清醒的認識，同時工作的協同合作也較少。在xx年將改善自己的工作方式，做到以計劃為導向，同時加強工作的協同合作。

地鐵檢修工作總結篇三

在20xx年xx月xx日，我選擇了xxxx公司，在此公司開始了為期一個月的實習。在我看來，人力資源是一座很重要的橋梁，即將適合企業發展需要的人才運送到公司各個合適的部門。看起來像是一份很簡單的工作，當中卻有很多繁瑣復雜的事情。這份工作對我來說，是一份很重要的經歷。

在短短一個月實習中，我選擇的崗位，是人事專員，主要負責公司的招聘人員和培訓等一些人事方面的工作。

這次的學習主要內容是初步了解人力資源管理，以及人力資源管理的六大模塊。并且還協助了一些日常的事務性工作，比如說：組織員工每月的免費體檢、板報、墻報評比、整理應聘人員的一些檔案資料、電話尋找應聘人員等等。因為這只是我所學的專業的一門支科，許多東西都是要從頭開始。在這之前也沒接觸過關于人力資源的工作，只是很模糊知道人力資源部不就是負責招聘企業員工，為企業尋找人才或者負責培訓員工之類的問題。

第一、兩個星期中還學到了面試的一些要求。著裝之類的是很重要的，這是每個人都知道并且必須知道的。還有一點便是禮節禮貌，這可以表現一個人的基本修養素質。然后是面試時的心態、語言、舉止，很多都是可以建立在自己的自信心上來成功完成的。

接下來的時間主要是用來學習人力資源管理方面的知識。兩周的時間遠遠是不夠的，而且不是我的專業的，因此所學的也只是一些表面的，對它還是不能理解透徹。人力資源主要的六大模塊，也就是我們所在部門所要做的一些事情和處理員工關系、薪資福利等等。

其他的一些工作還有就是參加會議，做一些會議記錄，會議反饋工作，了解福建一些大型的招聘會等等。

一晃，時間就到了，只是約好的一個月學習時間，很短，短得很多東西一接觸又要中斷。

太多想學的，想知道的東西都來不及學了。我想，或許，在以后的深造中，我會選擇人力資源管理來作為我的深造項目，因為這個工作開始吸引我了。

這次時間短暫的實習，最主要的目的，我想是要讓我們在真正畢業出去工作前有個鍛煉，可以先體驗一下找工作、工作中的一些事情。雖然是實習，但也是工作，這其中也涉及了一些人際關系。在一個公司中，有不同的人，他們有著不一樣的職位，不一樣的社會閱歷，不一樣的工作體會心得。在和他們的交流中，可以學到很多東西。讓自己慢慢學會怎么樣去處理這樣的復雜而又重要的人際關系。

在實習中發現自己的不足之處

一個月的實習，發現了自己太多的不足之處，有待改進的地方太多了。首先：最重要的一個不足就是知識不夠，這里所說的知識不是我們在課堂上可以學到的，不是寫在我們每天拿著讀著的書本上面的，而是一些社會閱歷，一些不在自己專業范圍內的所謂的課外知識。我一直記得一位老師講過，他說能夠把知識轉為實踐中來用的，那才是智慧。許多人可以擁有知識，但不一定是智者。這或許需要我們多成長才能夠學會的。

第三個不足之處：不夠努力勤奮。在還沒去實習之前，是多么信誓旦旦告訴自己用百分百的努力去做好每件事情，不管那件事情是多么繁瑣和簡單。但是事實證明，我沒做到。有時候還是想著能夠偷懶下還是很不錯的。我想在這偷懶中，或許我錯過了很多。

不足之處真的是不勝枚舉，在這里就主要講講我認為的三點不足之處，既然認識到了自己的不足之處，那么接下去該做的事情就是如何來改進。

還有時間就是多多豐富自己的課外生活，充實自己的知識。腦袋里裝的墨水太少了，能夠走的路應該也不會很長。因此，有空時間盡量多花在一些報紙、雜志、國內外新聞等，也可以經常出去社會上找找合適的兼職，經常來鍛煉下自己。

每次要提到的都是實習的時間短，雖短，啟發卻也深。

在面試中的啟發是經驗是那么重要，而如何去積累自己的經驗，那就需要每個人自己要好好把握每個可以鍛煉自己的機會。

工作中的啟發是：即使再繁瑣簡單的工作，交到手上，都要好好完成，爭取每件事情都做到自己的，那么這樣的工作才有意義，而不是時時想著如何偷工減料來逃避工作。天下的每個人都是必須靠工作來養活自己的，沒有人可以一輩子依靠父母朋友，所能做的是讓自己成長，即使工作再累，那也是人生命不可缺少的一部分?；蛟S，我認為，工作這部分會是讓我們覺得什么才叫做有付出就有回報。你的一分努力就會換來一分收獲，這是我一直堅信的!

還有就是工作中的人們并不像在學校那樣，大家都心無城府，毫無保留。或許，大家會為了一個職位的升遷而明爭暗斗。但，不管怎么樣，我都告訴自己記得每件事情都是問心無愧，那自己便可以朝著自己的夢想而一步一步努力。社會畢竟也是優勝劣汰的。

畢業實習是我們的一個很好的和社會接觸的中介，也是我們在不久將來工作的跳板，它使我在實踐中了接觸了社會，了解的出校園后的社會人情冷暖，學到了很多在課堂上學不到的知識，在實習中我拓寬了視野，增長了見識，為我們步入社會打下堅實的基礎。啟發太多了，短短的時間，很多感概，這會是人生重要的一筆。希望這小小的一筆經歷能夠為自己以后的工作、學習、生活增添一些不一樣的色彩和奮斗的動力。

地鐵檢修工作總結篇四

崗位名稱：見習電客車司機

實習內容： 實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

地鐵檢修工作總結篇五

1、成都地鐵五號線安裝調試四組車門。

2、大豐車輛段處理車門刮車體專項。

3、蓉二號線參加學習車輛維保內容。

4、回龍車輛段完成車輛不符合項問題處理。

5、五號線車輛調試試運行。

（創新與成績）

1、配合班長完成裝備車間生產進度。

2、提前完成大豐車輛段專項任務。

3、蓉二號線配合調度完成隔日檢和均衡修。

4、向各個供應商進行學習，請教各項問題。

5、完成車輛不符合項整改處理。

1、做好日常工作記錄。

2、配合調度做好日常故障。

3、向各個供應商了解各個備件的用途和功能。

4、確保回龍車輛段能正常工作。

備注：此表用于季度績效考核員工個人工作總結，由主管領導評價打分，滿分20分。

地鐵檢修工作總結篇六

20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創爭工作，嚴格按照公司創爭指導委員會的部署和要求，以構建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標，加強領導，精心組織，目標管理，從嚴抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創效益”、“安全文明工地”、“創先爭優”、“文明工區”四個專項創爭活動，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發展。

20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復雜、內外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續保持強勁的發展勢頭。二季度完成施工產值3000萬元。優良率100%，安全、質量、利潤等經濟技術指標再創同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創出了多項新紀錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業信譽卓著，聲名遠播，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標。現把項目二009年上半年創爭工作總結如下：

今年項目部進一步加強對創爭工作的組織領導。一是根據項目部的實際和人員的變動情況的，重新調.了項目部創爭指導委員會，選齊配強各專項創爭領導小組成員。二是建立了創爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責。制定了各專項創爭考評實施細則，定期召開創爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協調與配合，使各專項創爭領導小組不僅能充分發揮各自的優勢，同時還做到了目標同向、工作同步，提高了公司創爭工作的.體水平。

為提高各級領導干部和職工群眾對開展創爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員，認真學習公司領導在創爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創爭氛圍。項目部召開了創爭動員大會，認真總結了項目部開展創爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標、方法和措施。各部門、作業隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創爭工作重要性和必要性的認識，為抓好今年的創爭工作奠定了堅實的基礎。

今年項目部“抓管理、創效益”專項創爭工作，突出五個重點：

一是加強學習培訓，提高業務能力。

圍繞提高管理人員素質，制定培訓計劃，.取以會代訓、脫產輪訓、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式，加大專業培訓力度，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件，都能夠按要求編制高質量的會計報表。物質供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經舉辦了5期培訓班，大家在一起學習新業務，探討新模式，交流經驗體會，互相取長補短，管理人員的業務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介。

二是堅持目標管理，提高工作質量。

為保證會計資料的信息準確，我們首先加強了財務監督，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責任心，為經營決策提供了及時、準確的信息。其次是把好分包工程關，在分包工程招標時，優選資質、信譽、業績好的施工隊伍，控制風險，把好工程款的支付關。

三是完善監督機制，確保經營健康有序進行。

針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產性開支，以施工預算為基礎，以承包合同為依據，以取得最佳經濟效益為目的，實施全過程監控。對設備及大宗材料，實行.中批量、.購招標等形式，嚴把質量關、價格關，較好地發揮了規模優勢和成本優勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發布一次輔助材料信息指導價，基層單位在指導價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經濟效益。對報銷工傷、醫藥費等職工群眾關心的熱點問題，.取多個部門聯合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現象的發生，受到廣大職工群眾的歡迎。

四是切實抓好清欠工作。

項目部領導高度重視清欠工作，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權摸底排隊，建立臺帳，下達指標，責任到人，限期清欠。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書，清欠成效顯著。

五是加強審計監督和效能監察。

創爭領導小組對項目部及公司經營實體，堅持以合同的形式，規范了內部承包經營行為，對各項經濟技術指標完成情況的進行全面考核評價，根據績效獎罰兌現。公司效能監察領導小組堅持把企業管理的難點作為效能監察的重點，認真選題立項，把安全生產、從嚴控制非生產性開支作為監督監察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進了項目部的黨風正氣和經濟效益的全面提高。

一是召開了各級領導、部門負責人、專職安全員參加的大型安全生產工作會，針對近年來出現的安全問題，認真分析事故產生的根源，查找安全生產薄弱環節，深刻吸取了事故教訓，對抓好今后的安全工作進行了規劃，出臺了措施，提出了目標和要求。

二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關愛生命，安全發展”這一主題，扎扎實實地開發了“安全生產月”活動，向項目部所屬各單位印發了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張帖幾十張標語，發放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。

三是我們結合ci達標活動，著力加強企業安全文化建設。項目部購置了大量的安全警示標志牌，按要求統一制作了安全生產方針、安全規章制度、安全操作規程圖片展板，放置在施工現場和職工生活的小區顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內刊、光盤錄像、多媒體技術、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產方針以及抓好安全工地的重大意義。

地鐵檢修工作總結篇七

20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。

我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。

主要內容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經驗，但是我們并沒有退縮，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信，覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。

后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會站在那，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求，后來我也就學著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了。

但在售票過程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場，所以外國人比較多，有幾次他們來買票，當時我就急了，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學好英語。

工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態度，不管是在為人處事的態度上還是學習上，我都會端正態度，用積極的心態去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

班級：11212

學號：1121231

姓名：劉妍

專業: 電氣自動化

20xx年9月1日

地鐵檢修工作總結篇八

時光如梭，轉眼間幾個月的'實習期即將過去，在這幾個月的實習期里，在學校、公司、站區領導的關懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。

通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時間了，我經歷了很多，收獲了很多，也學到了很多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛剛分到站區的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。

好在，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解；有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。

所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。

記得站區報道那天，我們來到站區，站區領導在會議室問了問我們幾個相關的專業知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比如交接班，開關各種設備，調度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關設備設施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內容和步驟。

寒假回來后，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比如運營結束后afc作業的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。

但是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案！當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！