“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。那么我們該如何寫一篇較為完美的報(bào)告呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

現(xiàn)代城市規(guī)劃實(shí)地考察報(bào)告篇一

本學(xué)期第十一周和十二周的周五下午2:30至5:00，我們地理科學(xué)10級的全體

同學(xué)

在霍老師的帶領(lǐng)下，對茂名市的濱海開發(fā)區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)代城市規(guī)劃實(shí)地考察。

這次實(shí)地考察的時(shí)間雖然很短，但卻切實(shí)加強(qiáng)我系地理科學(xué)10級的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，我們是在基本學(xué)完這門基礎(chǔ)

專業(yè)

課后進(jìn)行的實(shí)地考察。通過考察高水公路、茂名工業(yè)園、高地街、海洋大道、第一灘、水東濱海大道、325國道、市民大道、茂名展覽館等實(shí)地考察；初步掌握茂名的城市規(guī)劃的開發(fā)模式、城市形態(tài)的布局形式、城市詳細(xì)規(guī)劃和居住區(qū)的分級、規(guī)模、布局等；聯(lián)系實(shí)際加深對現(xiàn)代城市規(guī)劃的認(rèn)識；初步

學(xué)習(xí)

沿線觀察、現(xiàn)場踏勘、綜合分析等地理野外工作方法。 本次考察的內(nèi)容比較多，下面我主要講講城市道路這一塊的內(nèi)容。城市道路既是城市的骨架，又要滿足不同性質(zhì)交通流通行的功能要求。因此，可以按道路在城市總體布局中的骨架作用和道路所承擔(dān)的交通功能，對道路進(jìn)行分類。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四類。快速路是為城市中、長距離快速機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)的道路，中間設(shè)有中央分隔帶，布置有四條以上的車道，全部采用立體交叉控制車輛出入，并對兩側(cè)建筑物的進(jìn)出口加以控制。主干路又稱全市性干道，負(fù)擔(dān)城市各區(qū)、組團(tuán)以及對外交通樞紐之間的主要交通聯(lián)系，在城市道路網(wǎng)中起支柱作用。次干路是城市各區(qū)、組團(tuán)內(nèi)的主要道

路，承擔(dān)集散交通的作用，與主干路組成城市干道路網(wǎng)。支路是城市一般街坊道路，在交通上起匯集作用，直接為用地服務(wù)。

城市道路按交通功能可分為交通性道路、

生活

性道路兩類，主要依據(jù)道路上交通流的'性質(zhì)來確定。交通性道路以滿足機(jī)動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)囊鬄橹饕δ埽袚?dān)城市主要的交通流量及與對外交通的聯(lián)系，特點(diǎn)為車速大，車輛多，道路兩旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑；交通性道路又可分為貨運(yùn)為主的交通干道、客運(yùn)為主的交通干道、客貨混合性-交通干道。生活性道路以滿足城市生活性-交通要求為主要功能，主要為城市居民購物、社交、游憩等活動(dòng)服務(wù)。以茂名為例： （1）公路

全市境內(nèi)公路主骨架主要由廣湛高速公路茂名段、國道g325、g207和連接兩條國道、縱貫我市南北、直通茂名港水東港區(qū)的高水一級公路以及東西方向連通化州的茂化一級公路等主要線路構(gòu)成。改革開放以來，全市掀起了公路建設(shè)熱潮，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。至2024年底，全市公路通車?yán)锍虨?847.2公里，其中高速公路86公里，一級公路267.2公里，二級公路1229.3公里，三級公路440公里，四級公路6537.1公里，公路密度每百平方公里76.9公里。實(shí)現(xiàn)了市到省會通高速公路、市到縣（市、區(qū)）通一級公路、縣（市、區(qū)）到鎮(zhèn)通三級及以上公路、鎮(zhèn)到村委會92%通水泥路。目前，根據(jù)國家和省的發(fā)展規(guī)劃，途經(jīng) 茂名市的還將新建兩條高速公路：包茂高速公路茂名段約138公里和汕湛高速公路

茂名段100公里，其中包茂高速公路茂名段的前期工作已全面啟動(dòng)，近年將開工建設(shè)。

（2）水路

茂名市瀕臨南海，擁有220公里海岸線。茂名港是廣東沿海的重要港口，是我國大西南和中南地區(qū)通往港、澳、臺和東南亞地區(qū)最近的出海通道。茂名港分為水東港區(qū)、博賀港區(qū)和博賀新港區(qū)3個(gè)港區(qū)。

自1988年自主建設(shè)500噸級雙泊位碼頭起，全市翻開了大搞港口建設(shè)的新歷史。至2024年底，已建成從500噸級至30萬噸級功能齊全的各類碼頭14個(gè)，年吞吐能力達(dá)2000萬噸，并擁有全國最大的30萬噸級單點(diǎn)系泊原油接卸裝置一套，全市通航航道總里程達(dá) 301公里。茂名港已成為國家一類對外開放口岸，躋身于全國超千萬噸大港行列。茂名港博賀新港區(qū)是茂名港的深水港區(qū)，具有自然水深大、基巖埋深深、泥沙回淤少、開發(fā)建設(shè)成本低的特點(diǎn)，是廣東省乃至全國少有的具備建設(shè)大型深水港的天然良港。博賀新港區(qū)規(guī)劃建設(shè)岸線約15公里，可建設(shè)萬噸級以上泊位50多個(gè)，形成年吞吐能力超3億噸以上的工業(yè)港。根據(jù)博賀新港區(qū)的優(yōu)勢，市委、市政府決定在博賀新港區(qū)附近發(fā)展石油化工、電力、冶金、造船、機(jī)電制造、珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)、港口物流等 七大產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)正在利用其資源優(yōu)勢，加快開發(fā)建設(shè)。

（3）鐵路

全市境內(nèi)鐵路主要由河唇至茂名公館（國家鐵路）、三水至茂名河?xùn)|（地方鐵路）兩條主線，以及茂石化公司廠區(qū)鐵路（企業(yè)自用鐵路）構(gòu)成，互聯(lián)成網(wǎng)，并入全國鐵路網(wǎng)。全市境內(nèi)運(yùn)營鐵路里程為123公里，由東向西橫穿電白、市區(qū)、茂南和化州，設(shè)有一等區(qū)段編組站--茂名火車站，二級客貨運(yùn)站--茂東火車站和電白、化州等9個(gè)中間站，年通過能力達(dá)1400萬噸。縱貫全市南北的洛湛鐵路茂名段123公里已于2024年12月開工建設(shè)，將于2024年建成通車。現(xiàn)正抓緊推進(jìn)茂湛鐵路茂名段、廣東西部沿海鐵路和茂名港博賀新港區(qū)鐵路支線的規(guī)劃建設(shè)。不久的將來，以上鐵路將在茂名交匯，連結(jié)成網(wǎng)，茂名將成為粵西地區(qū)鐵路樞紐中心。

本次實(shí)地考察，印證、鞏固課堂上學(xué)習(xí)的書本知識，提供一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會。通過實(shí)踐，初步掌握區(qū)域調(diào)查與研究的技能和技巧；運(yùn)用課堂學(xué)習(xí)的理論知識分析和認(rèn)識茂名城市規(guī)劃；加強(qiáng)對所學(xué)知識的理解。

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