2024年單邊橋考試技巧優(yōu)質(zhì)

由網(wǎng)絡(luò)整理 分享時(shí)間：2024-02-28 16:30:01 收藏本文

無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。

單邊橋考試技巧篇一

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1：過(guò)單邊橋操作要點(diǎn)，您了解多少？如何通過(guò)單邊橋？首豐駕校通過(guò)過(guò)單邊橋考試要點(diǎn)為您解答。如何過(guò)單邊橋？您還在為之頭疼嗎？那么，趕緊來(lái)看看這篇關(guān)于單邊橋考試技巧的文章吧。

首先，要調(diào)準(zhǔn)后視鏡，這一步很關(guān)鍵，要將后視鏡調(diào)整到左邊可以看到后、右邊可以側(cè)身看到右后輪的位置。

2：車子盡早找到上左邊橋位置，保證對(duì)準(zhǔn)的時(shí)候車要正，對(duì)點(diǎn)，必要的時(shí)候最好頭伸出去看前輪是否剛好可以上橋。車子對(duì)準(zhǔn)后上橋，左噴水點(diǎn)離左邊橋邊緣20cm左右，這個(gè)距離可能不好估算，但是是最準(zhǔn)的。上橋要貼著橋走，保證車正，中間修正一下，等后輪上橋后，觀察后輪的位置，可以適當(dāng)調(diào)整，否則，保證車正，只要車輪在橋上并且車正，就不會(huì)掉橋。快下左邊橋時(shí)放慢速度，到后輪下橋后，馬上剎車，不要遲疑。

3：往右邊打死，前進(jìn)，到前車窗左彎角到右邊橋中間時(shí)候停下，這個(gè)點(diǎn)要對(duì)準(zhǔn)，保證后輪可以正常上橋；向左邊打死，前進(jìn)，到雨刷器中間一個(gè)白色金屬點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)右邊橋中心，停車，回正。前視前方，判斷車是否正，如果上面幾個(gè)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，基本可以做到車正，上橋，前進(jìn)過(guò)程隨便找個(gè)點(diǎn)做參照，看車是否走歪。

4：等后輪上橋后側(cè)身觀察車后輪在右邊橋位置，看是靠右邊緣還是左邊緣，適當(dāng)調(diào)整車方向；下橋完成，這樣整個(gè)過(guò)橋動(dòng)作完成。

單邊橋考試特別注意反光鏡，注意注意幾個(gè)點(diǎn)，多少都不行，方向不能打的太死，一定要靈活

由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。因此，駕駛員（特別是新手）應(yīng)了解這些易引起錯(cuò)覺的特性，并在行車中加以預(yù)防，才能保證行車安全。

1：距離錯(cuò)覺

對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺，使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有：同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺遠(yuǎn)；前面是大車時(shí)感覺距離近，是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)。

2：速度錯(cuò)覺

行車過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來(lái)判斷。路邊景物多時(shí)易高估車速，景物少時(shí)易低估車速；長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估是非常危險(xiǎn)的。機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故，就是這個(gè)原因。

3：彎度錯(cuò)覺

駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的'彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺。一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

4：顏色錯(cuò)覺

在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯(cuò)看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺。

5：光線錯(cuò)覺

太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線錯(cuò)覺，從而導(dǎo)致操作失誤。

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