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校車安全工作會議講話稿篇一

各位領導，同志們：

下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：

校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。

近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。

校園安全工作是教育教學的'保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的`高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。

縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。

目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。

1，建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。

2，根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。

3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。

校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。

校車安全工作會議講話稿篇二

今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。

下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。

1、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規，沒有交通違規記錄。要經常對車輛進行保養。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。

2、校車司機要做到按時（按照學校規定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要停靠在絕對安全的地點。

3、如果有遲到現象要做好家長的解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。

校車安全工作會議講話稿篇三

同志們：

11月16日，也就是前天，甘肅省正寧縣發生了一起特大校車交通安全事故，造成21人死亡、44人受傷，引起了全社會對當前校車安全的強烈關注，同時也給我市校車安全敲響了警鐘。為認真分析我市校車安全存在的問題、部署今后一個時期校車安全監督管理工作、有效預防和杜絕校車安全事故的發生，市政府決定召開這次會議。前面，市安監、公安、教育、交警等單位總結了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調三點，請同志門結合本單位工作職能，狠抓落實。

近年來，隨著我市經濟社會的快速發展，各類民辦學校、特別是幼兒園數量急劇增加，接送學生的校車數量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在著車輛超載超速、安全性能較差、資質審核不嚴、監管力度不夠等突出問題和隱患。“安全工作無小事，校車安全無小事，安全責任重于泰山”。小小一車學生的安全問題，關系著千家萬戶，關系著社會的和諧穩定。因此，大家要站在以人為本、人命關天和社會和諧穩定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結合”，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故。

目前，市黨代會、市人代會、市政協會剛剛結束，市委、市政府為我市后五年的發展，規劃了宏偉的藍圖，指明了前進方向，確立了奮斗目標，提出了措施和路徑。全市上下正按照“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”的總體要求和建立“兩地兩區一中心”的目標定位，開放合作，拼搶機遇，艱苦創業，大干快上，這就更需要一個安全穩定的社會環境。校車安全是全社會安全工作的重要內容，關系著巴中跨越發展的大計，更是牽一發而動全身的大事，所以大家一定要把此項工作抓好，抓落實。

校車安全監督管理涉及多個職能部門，各部門要各司其職、各負其責、統籌協調、齊抓共管，努力構建好校車安全工作的管理監督體系。一是開展整治活動。近日內，市教育局牽頭，公安、交通、安監等部門配合，在全市范圍內開展一次校車安全大檢查活動。按照各自的分工和職責，教育部門要對校車安全狀況、駕駛人員資質、車輛運行路線、車輛統一標識、保養維護情況等進行拉網式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要采取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標志及安全防護設施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。二是加大宣傳力度。教育、公安、安監等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校(幼兒園)、車輛單位、駕駛人員、學生及家長了解并自覺遵守安全行車規定；新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。

一是切實加強領導。教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。二是強化績效評估。要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的重要指標，與學校評先創優、平安創建、周邊治理掛鉤，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格并封存。三是嚴格責任追究。建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關責任。各部門要在檢查摸底的基礎上，于11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理匯總，提出整改意見并適時出臺我市校車安全管理辦法。

同志們，加強全市校車安全監督管理工作，任務艱巨、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以扎實的作風、細致的工作，常抓不懈，努力為“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”和建設“兩地兩區一中心”奠定良好的社會安全環境。

謝謝大家!

校車安全工作會議講話稿篇四

各位領導、同志們：

今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區xx鄉發生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。

孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強中小學幼兒園校車安全管理，是保障和改善民生的重要任務，是保障青少年健康成長、促進義務教育均衡發展的重要體現。當前我市校車安全管理，雖然取得了一些進展，但也存在安全意識淡薄、安全責任體系不健全、校車超員嚴重、安全基礎設施較差、少數監管部門和基層干部落實不力、安全管理有待規范、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。要認真吸取“7.10”事故的深刻教訓，增強抓好校車安全管理的政治責任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強領導，強化措施，明確責任，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全市校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“政府主導、管理規范、用車安全、群眾滿意”的良性發展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故的發生。

為切實加強全市校車安全管理工作的組織領導，進一步強化對校車安全的監管，市人民政府調整了校車安全管理領導小組。各縣市區要相應調整充實校車安全管理領導小組，由分管教育的副縣市區長擔任組長，協管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關職能部門分管負責人為成員。校車安全管理領導小組要明確相關部門的工作職責，負責組織、協調相關職能部門認真履職。

要加強校車管理機構力量，抽調各相關部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當地學生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。

要織牢校車安全管理網絡，進一步強化“地方政府負總責、監管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區（園區）、鄉鎮（街道）、鄉鎮中心校、學校（幼兒園）五級安全工作網絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當地人民政府和學校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉鎮人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環境，協調、配合、檢查督促并落實有關工作。

各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作領導責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監管不力而導致轄區發生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。

1、健全校車安全管理制度。各地各有關監管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執行校車安全管理各項規定，認真落實xx市中小學幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中小學幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎臺賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯系責任人）”的責任，切實加強對校車的全方位監管。各縣市區（園區）和教育、公安交警、交通運輸、安監等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中小學、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監管制度，確保師生乘坐校車人身安全。

2、嚴格規范校車使用許可。要按照國家《校車安全管理條例》和省、市有關文件規定，切實做好校車使用許可和校車駕駛資格審批等各項工作。要嚴格校車準入和標牌核發。學校（幼兒園）或校車承運公司申請取得校車使用許可，應由教育、公安交通管理、交通運輸3個部門分別對申請材料提出審查意見后上報校車安全管理工作領導小組辦公室審核，由校車安全領導小組審批。對符合條件，經過批準的校車核發校車標牌，簽注校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛路線、停靠站點、核載人數及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員準入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規定和要求，經公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見后，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。

3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要采取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規以及安全防范、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關愛學生的良好氛圍。

4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統一管理、家長自愿”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業或有資質的其他企業購買或租賃符合《專用小學生校車安全技術條件》國家標準的專用校車，組建專業的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經費獎補制度，列入財政預算，并采用“以獎代補”的方式，對工作業績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。

5、實現校車管控智能化。各縣市區（園區）校車安全管理領導小組要督促校車服務提供者加快校車監控系統建設，安裝視頻監控平臺，實現學生人數上下車、車內實況、校車行駛位置、校車車況等信息監控，并實行實時監控。

6、加強校車安全管理督查。根據《xx省人民政府關于集中開展安全生產大檢查專項行動的通知》（x政明電〔20xx〕14號），按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，采取排查整改、抽查和督查相結合的方式，在全市范圍內，深入開展校車安全隱患大排查大整治行動，對全市所有中小學幼兒園、所有接送學生的營運車輛及駕駛人、所有校車通行線路進行排查整治，做到不漏一校、一車、一人、一路。各縣市區（園區、示范區）要高度重視，協調部門聯動，加大聯合執法和督促檢查力度，堅決打擊非法營運，對未獲得校車使用許可、無安全保障的“黑車”于20xx年9月1日前堅決予以取締。要突出農村地區和城鄉結合部這一重點區域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發現的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運并予以頂格處罰。

各位領導、同志們，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭、學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩定與和諧。

校車安全工作會議講話稿篇五

同志們:

進入汛期和煤礦變亂多發期的關鍵時辰。首要任務是進一步落實煤礦“打非治違”專項行動，市委、市縣政府決定召開此次全市煤礦安全工作緊要大會。布置部署當時及下階段的煤礦安全工作，具體落實煤礦安全生產責任和各項辦法，保證全市煤礦安全生產情勢堅持不變。書成局長十分注重和關懷的安全生產工作，親臨現場指導，并站在全省的高度，對我市煤礦安全工作提出了很好的但愿和要求，但愿大家認真學習、深入體會;三個產煤縣縣政府分擔指導也就做好下階段的煤礦安全工作作了亮相性談話，也請大家結合各自實踐，抓好貫實。下面，講兩個方面的意見。

本年1月12日。專門聽取了全市安全生產工作狀況匯報，書記掌管召開市委六屆84次常委大會時。并在會上強調指出：安全生產是人命關天的大事，最大的民生工程，必需常抓不懈，警鐘長鳴。書記還要求：安全工作只要起點，沒有終點。要堅持抓、果斷抓，抓過甚都不為過，抓與不抓紛歧樣，抓沒抓到位紛歧樣;要增強煤礦、交通、危化等重點行業安全工作。市煤礦和非煤礦山數目多，并且高瓦斯礦井多，一些正在整合的礦井業主受好處驅動，只顧生產，往往無視安全，要重點增強監管。書記的發言深入指出了市抓好安全生產工作的主要性和需要性。

市煤炭資本非常豐厚。煤礦安全歷來是市安全工作的重中之重。近年來，還以煤炭為主體的動力財產也是市重點支撐和優先發展的四大財產”之一。因為煤炭生產是一個高危行業。雖然我市煤炭安全生產情勢總體較好，然則煤炭安全生產變亂時有發作。特殊是本年以來，全市煤礦已發作變亂8起、滅亡8人，與上一年同比多發作2起、多滅亡2人。

按變亂類別劃分，頂板變亂6起，運輸變亂1起，其它變亂1起;按變亂發作區域劃分，2起，敘永縣4起，古藺縣2起;按發作變亂礦井治理性質劃分，生產礦井5起，資本整合礦井3起;按發作變亂礦井生產規劃劃分，9萬噸及以上主干礦井4起，其他小煤礦4起。當前，敘永縣已嚴厲超目的進度，要采取有力辦法遏制變亂多發場面。還要提示的近兩年我市重點主干煤礦變亂多發，上一年敘永煤礦發作4起變亂滅亡5人，本年敘永縣燈盞坪煤礦在3月17日至5月3日不到兩個月的時間內發作2起滅亡變亂，經驗非常深入。主干煤礦安全技能治理相對較好，為什么還屢次發作變亂呢?大家必然要深化查找緣由。以上這些狀況都闡明當前我市煤礦安全工作還存在單薄環節，還存在很多亟待處理的突出問題，首要顯示在以下幾方面:一是安全投入不足。

采掘掉調嚴厲，機械化水平低，安全基本前提差;二是災禍嚴厲。全市高瓦斯礦井多，煤與瓦斯突出礦井多，瓦斯管治程度總體還較低。局部礦井還遭到老窯水、巖溶水的要挾;三是技能治理力氣不足。雖然全市一切煤礦都裝備了專業技能人員，但局部技能人員還不克不及完全勝任工作，稱職技能人才缺少的場面還比擬嚴厲;四是煤礦從業人員本質不高、主體責任落實還不到位，三違”景象在局部礦井還比擬嚴厲，零散變亂還呈多發態勢，建立礦井搶工期、搶進度、輕質量的景象時有發作。此外，局部煤礦業主安全認識不強，責任不落實，辦法不到位，無視安全規則，幸運心思嚴厲，不足社會責任感等。對這些問題，大家要惹起高度注重，果斷避免自覺樂觀思想和麻木渙散心情，準確處置安全與生產的關系，一直把礦工的生命放在第一位，果斷做到不安全不生產。

全市各級各部分和各煤礦企業必然要依照書成局長的指示和要求。細化辦法，進一步明確任務。落實責任，增強治理。結合我市實踐，要嚴厲執行“三個一概”即：對煤礦安全檢查一概執行暗查暗訪，對發作變亂的責任人和責任單位一概依法頂格處置，安全生產經費一概予以保證)果斷遏制煤礦變亂多發勢頭，果斷避免重特大煤礦變亂的發作。當時，要重點抓好以下幾項工作：

一是要持續認真落實國務院《關于進一步增強安全生產工作的通知》以及省上的相關工作要求。對達不到復產復工要求的礦井果斷持續停產整理，嚴厲逗硬復產復工前提。嚴禁放寬規范驗收恢復活產、技改功課。

二是要深化開展煤礦安全質量規范化建立工作。以此提高煤礦安全基本前提，將規范化工作常態化、準則化。加速安全高效礦井建立及瓦斯管治示范礦井建立。促進礦井實質安全建立。要學習借鑒福建、江西等省煤礦安全治理做法，對按期審核規范化滑坡的企業，果斷施行停產整改。要嚴厲執行變亂礦井從新審核達標和建立礦井不達標不予申報完工驗收準則。

三是要持續深化開展“打非治違”工作。從嚴打擊“三違”即：違章批示，果斷打擊和防備不合法生產、不合法建立行為。違章操作，違背勞動規律)行為，有用遏制頂板等普通變亂頻發的趨向。要增強縣、鄉兩級縣政府煤礦“打非”工作的責任，對打擊不合法違法行為不力、不合法違法行為長期得不到懲辦、安全生產次序紊亂的當地，特殊是存在資本整合礦井邊建立邊生產及長期存在嚴重安全隱患的要嚴厲追查有關責任人的責任。

四是要突出抓好瓦斯管治工作。堅持根絕瓦斯超限，結實堅持“瓦斯超限就是變亂”理念。嚴禁超限功課。要施行“可保盡保、應抽盡抽”瓦斯管治戰略，突出礦井凡具有前提的都要開采維護層;可以抽采瓦斯的都應抽采，做到抽采最大化。要貫徹“先抽后采、監測監控、以風定產”瓦斯管治十二字方針，將工作面由高瓦斯形態卸壓抽采到低瓦斯形態后，再進行采掘功課。要執行瓦斯濃度到達規則值就主動斷電的準則，保證監測監控系統真實、準確、牢靠。依據通風和抽采才能布置產量，保證瓦斯不超限。要落實“高投入、高本質、強技能、嚴治理、厚利用”瓦斯綜合管治辦法，切實保證投入，提高本質，強推技能創新，嚴抓流程和現場治理，增強綜合應用。

要開展煤礦瓦斯集中管治專家會診工作，按市級相關部分結合編制下發的市煤礦瓦斯集中管治專家會診工作方案》近期市大將由市安監局牽頭，市發改、市經信委參與，組織專家組對全市30對高、突生產礦井，逐礦進行瓦斯管治專家會診工作，催促指導煤礦企業具體排查煤礦瓦斯管治安全隱患，落實瓦斯管治防備辦法，根絕重特大瓦斯變亂的發作。別的，還要嚴厲落實書成局長提出的凡存在瓦斯管治八種不到位景象一概破產整理”要求。特殊是對防突機構和人員不健全，兩個“四位一體”辦法未落實，高、突礦井無專用回風井和專用回風巷，不按規則開展煤層突出風險性判定，應建抽采系統未堅持或運轉不正常，非正軌工作面安插等安全隱患問題，各縣要認真組織排查清算，該停下來的要果斷停下來。假如隱瞞或庇護，由此發作安全變亂的要從嚴追查責任。

五是要嚴厲落實預防水規則。全市各級煤礦安全監管部分和煤礦企業要認真學習貫徹《煤礦安全規程》預防水規則和省局《預防水施行細則》把握新要求、新規范。汛期到來前組織對曾經確定的水災礦井進行具體排查。一、二級水災礦井要具體完成礦井水文地質查詢工作，逐礦落實預防水規程規則和省局施行細則的要求。歲尾前。完善預防水辦法，并經過省煤礦預防水中間組織的專項評審。

六是要規范煤炭資本整合工作。當前古敘礦區整合項目單礦礦業權已基本處理。市、縣相關部分要積極幫扶指導并爭奪省上有關部分的支撐，煤礦企業要抓緊完善建立手續。力爭盡早進入開工順序。已完善開工手續的建立項目，要集中精神搞建立，嚴厲按設計施工，并落實安全設備設計“三還”要求，保證能在限制工期內完成建立任務。對有發展潛力而建立資金堅苦的企業，要積極采取融資或銀行借款等方法處理;對資本儲存前提差、儲量不足或災禍嚴厲，沒有建立投資價值的礦井，應盡早拋棄。煤炭開采是高風險、高投入的財產，假如資本欠好、或災禍嚴厲且在現有技能程度下不克不及有用管治或管治本錢過高，就完全沒有投資的需要，請各縣縣政府和市、縣相關部分作好分類指導。

七是要積極推進“六大系統”建立。催促完善監測監控、通信聯絡、壓風自救、供水施救、人員定位系統建立的還。催促示范礦井加速建立進度，要依照國家和省上要求抓好示范礦井達標工作。完成歲尾前至少建成1個采區緊要避險系統的目的。

八是要進一步落實隱患排查準則。此次大會后。并在本月底將隱患排查申報報縣安監局。安全監管部分要依據各煤礦的排查申報，各礦井要進行一次徹底地隱患排查。認真開展檢查，落實國家和省上對煤礦打非治違有關要求，該停產的停產，該整理的落實整理，該處分的處分，對不顧全監管存在嚴重違法違規行為的由縣級人民縣政府依法封閉。今后，礦井每周組織一次具體的以隱患排查為首要內容的安全大檢查，生產輔佐單位安全治理人員和班組長負責隨時進行隱患排查。各煤礦要對查出的各類隱患進行注銷，并落實整改辦法和責任人員，限日進行整改。每季度要向縣安監局提交隱患排查整改的書面申報。

九是要依照全市本年安全監管“十個一”工作辦法的要求。配齊監管人員。市級安監部分要具體開展對鄉鎮安全監管人員的培訓，催促落實鄉鎮對煤礦安全監管的責任。提高他工作才能和本質，筑牢煤礦安全監管的第一道防地。煤礦企業要注重并做好“三項崗位”人員安全培訓工作，縣級安監部分要組織對班組長開展全員培訓，做到持證上崗。各煤礦企業要做引大好人才儲藏工作，對技能力氣不足的要經過人才引進或送培方法，切實發揚技能治理在煤礦安全的主要效果。

同志們做好煤礦安全生產意義嚴重。特殊是書成局長的主要指示精神，任務艱難。大家務需要依照此次大會精神。進一步堅決決心，攻堅克難，再接再厲，采取愈加有力有用的辦法，保證全市煤礦安全生產情勢不變，為促進全市經濟高位求進、加速發展以及構建安全調和作出新的更大奉獻!

校車安全工作會議講話稿篇六

同志們：

市教體局二級調研員提出了校車管理的工作要求；

下面結合x實際，我就對校車管理工作機制和各部門的職責、全市校車基本情況、全市校車管理工作亮點、校車存在的主要安全隱患、采取的工作措施等方面的問題與大家進行交流。

按照《校車安全管理條例》和河南省人民政府令《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法》要求，各省轄市、縣(市、區)政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，要建立政府負責，教育、公安、交通運輸、應急、工業和信息化、質監等部門參加的校車安全管理工作機制，明確相關部門職責，確定校車安全管理工作的目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理有關問題。要建立校車安全管理信息共享機制，及時溝通工作情況，通報校車交通安全違法、交通事故信息。今天我們參會的都是法定的主要管理職能部門。

（一）教育部門：依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險；參與制定并實施校車服務方案；負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作；指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。

（二）公安部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見，負責校車標牌的核發和回收工作；負責校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定工作，以及校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；負責維護校車行駛線路的道路交通秩序，加強對校車運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為；配合教育部門組織學校開展交通安全教育。

（三）交通運輸部門：參與制定并實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見；建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，依法查處取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者的有關違法行為。

（四）應急管理部門：負責校車安全管理的綜合監管工作，依法組織或者參與校車安全事故調查處理。

（五）市委常委、副市長明確提出要求，發放標牌校車的主要管理者是教育部門，“黑校車”的打擊主要是公安部門。

一是各縣（區）交警大隊護學崗落實的較好。各交警大隊都能在上下學期間派出人員到學校門口維護交通秩序。

二是師河轄區校車停靠點標志標線設施規范齊全。各轄區大隊都要進行學習推廣。

三是市區學校成立有學生家長和老師參與的護學崗，穿戴紅馬甲、舉小紅旗維護交通秩序，效果很好。希望各縣借鑒學習，借助學校和家長的力量來維護交通秩序。

四是總體評價光山縣校車管理水平在全市較好。

一是沒有取得校車標牌的車輛上路行駛接送學生。《校車安全管理條例》第八條規定：禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。目前全市還有190輛校車未取得校車標牌。

二是登記為中小學生校車實際用于接送幼兒的非專用校車12輛。分布……。

三是校車動態監管流于形式。各縣區都沒有建立校車專門動態監管平臺，都是掛靠其它運輸單位的平臺，對校車的超速行駛、改變線路，不能及時制止警告。

四是校車超速現象時有發生。《校車安全管理條例》第三十五條規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規規定或者道路上限速標志、標線標明的最高時速低于前款規定的，從其規定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣息條件時，最高時速不得超過20公里。實際工作中發現，在國省道和危險路段行駛的車輛都有超速現象。

五是有的校車單位管理制度缺失或安全制度落實流于形式。沒有校車安全管理組織，沒有安全管理規章制度，沒有對校車駕駛人進行安全教育，沒有校車安全檢查記錄。

未設校車停靠站點的路段可以在公共交通站點停靠。道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標準設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。剛才講了……轄區這方面做的較好，望繼續往鄉鎮延伸，給全市做個標桿。

七是校車行駛在國道或省道上的數量較多。如x轄區有x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x國道上行駛，x臺校車在x省道上行駛，x臺校車同時在x國道和x省道上行駛，x臺校車在鄉村道路上行駛。國道、省道上大貨車、農用車數量多，車速快，校車行駛安全隱患較大。我市x國道沿線的光山、潢川段沿途學校也較多。

確實無法避開的，道路和交通設施的管理、養護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標志、警告標牌。

九是校車存在掛靠現象。個別縣把關不嚴，允許沒有資質的學校、幼兒園購買校車掛靠中心校辦理校車入戶和校車標牌許可手續。

十是仍有個別“黑校車”接送學生，存在管理盲區。

一是迅速開展一次集中研判，把轄區內校車安全隱患找全找準。從現在開始，校車管理各部門要聯合對轄區內的每個校車單位、每條線路、每輛車、每位駕駛人、每個時間段、每種天氣條件下都要進行準確研判分析，要找出隱患，提出解決的辦法和責任單位，要建立校車安全微信群，及時發布各種安全信息提示。

督促車輛所屬運輸企業強化安全生產管理，嚴格落實車輛、駕駛人、隨車照管人員安全管理、教育培訓等制度，把好校車上車關、出門關，堅決杜絕違法違規和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面。要切實加強校車、接送學生車輛動態管控，督促落實專人加強gps監控，發現違法行為立即提醒糾正，及時消除交通安全隱患。

三是迅速開展一次集中清查，切實加強涉校車輛和駕駛人源頭安全管理。要組織對所有校車、接送學生車輛安全技術狀況和專職駕駛人年審、違法處理情況進行全面清查，堅決杜絕使用報廢、拼裝、未檢驗車輛接送學生和聘用不合格駕駛人駕駛校車和接送學生車輛，確保車輛檢驗率、駕駛人審驗率均達到100%。車輛方面，重點檢查車輛轉向、制動性能是否良好、滅火器、安全錘、安全門、衛星定位裝置、安全帶等設施是否齊全有效。對設施不全、存在隱患的，一律停運，整改合格后方能繼續營運。要檢查校車許可證有效期以及服務對象、接送線路是否與許可內容一致，凡不一致的，一律收回校車標牌并立即通報相關學校和教育行政部門。駕駛人方面，重點核查駕駛人準駕資格、交通違法和事故情況，全面排查逾期未審驗、違法未處理、記分累積超過12分、長期不接受集中教育等駕駛人。要對校車駕駛人資格進行一次核查，凡不符合《校車安全管理條例》規定條件的，一律取消校車駕駛資格并及時通報相關學校和教育行政部門。各校車單位盡量不要聘用有酗酒、賭博、熬夜等不良習慣的駕駛人。

四是迅速開展一次集中排查，全力保障涉校車輛通行線路交通安全。要聯合對校車、接送學生車輛行駛路線特別是農村地區縣鄉道路的道路交通安全設施進行一次集中排查，重點排查通行線路是否存在急彎陡坡、臨水臨崖路段，警示提示標志和安全防護設施是否齊全，行駛線路和停靠站點標志標線、信號燈等管理設施是否科學，校園周邊交通組織、停車區設置是否合理。對存在道路安全隱患、交通設施缺失或者設置不科學、交通組織不合理等問題的，要及時報告黨委政府并通報相關部門，督促限期整改，一時不能整改不到位的，要采取臨時性的警示和管控措施，全力為校車和接送學生車輛提供安全的道路通行環境。

五是迅速開展一次集中整治，形成對涉校車輛重點違法行為的嚴管高壓態勢。各部門要加強情況溝通，以學校周邊道路以及校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節點為重點，合理調整勤務部署，切實加大路面巡邏和視頻巡查力度，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核確定的路線行駛等交通違法行為。農村地區要切實發揮好“兩站”、“兩員”的作用，充分依托農村交通安全勸導站，及時勸阻、糾正、舉報“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機接送學生或使用拼裝報廢車輛接送學生的，要用足用好法律手段，一律嚴格依法處罰，充分發揮震懾作用。對駕駛機動車從事校車業務嚴重超員超速的，要嚴格按照《刑法修正案（九）》的規定，一律按照危險駕駛罪依法立案偵查、追究刑事責任。

六是迅速開展一次集中宣傳，進一步強化涉校車輛駕駛人安全守法意識。深入學校和有關運輸企業，召集學校和企業安全管理人員、校車駕駛人、隨車照管人員開展一次面對面的宣傳教育，通報涉校車輛交通違法和事故典型案例，宣傳超速、超員行為的危害和相應的法律責任，進一步提高從業人員的法制意識、安全意識、責任意識。要會同教育部門加強對校車駕駛人以及學生、家長的交通安全意識教育，上好新學期交通安全課，及時發送安全駕駛、文明出行提示短信，通過微博微信發布交通安全出行常識，提醒學生不乘坐超員車輛、不乘坐非法客運車輛、不乘坐貨運車輛，勸告家長不雇用無資質的車輛、駕駛人運送學生。要公布舉報電話，建立獎勵機制，鼓勵群眾舉報“黑校車”和校車、接送學生車輛違法行為。

最后，再強調兩個問題，一是國三及其以下排放標準營運柴油貨車辦理注銷登記后仍有軌跡車輛的追繳問題。支隊昨天已下發《關于落實〈關于進一步核查糾正機動車注銷登記有關問題的函〉的通知》，各大隊要按照通知精神，組織專門人員抓落實，積極向縣區工作專班匯報對接，讓原責任單位繼續追繳，確實消除隱患，3月底這項工作必須完成。二是縣級摩托車考場建設問題。省總隊要求五月份必須完成，六月份人工考試全部關閉，各大隊要抓緊時間建設。

同志們，讓我們各職能部門，團結協作、共同發力，同學校和校車單位一道把校車安全工作做好，確保不發生事故，給市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。

謝謝大家！

校車安全工作會議講話稿篇七

為進一步加強校車的管理，確保師生生命財產安全，結合我市實際，現就校車安全管理工作提出幾點要求：

“安全工作無小事”，校車安全工作涉及千家萬戶，已經成為一個敏感的社會問題、政治問題、民生問題，是形勢所迫、民生所盼、職責所在。一部校車，少則幾人，多則十幾、二三十人，哪怕是一次小小的校車突發事件，就有可能造成群死群傷的重大安全責任事故，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展成為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。校車安全管理工作，必須警鐘長鳴，必須堅決克服麻痹思想和僥幸心理。在座的各位，務必要以如履薄冰、如芒在背的工作態勢，把思想真真正正重視起來，切實增強工作的責任感和緊迫感，居安思危，防患未然，堅決做到責任到位、人員到位、措施到位。校車管理工作，任何人都馬虎不得、大意不得、疏忽不得，必須抓實抓細每一個環節，確保校車絕對安全。

1.熟悉業務知識

一要做好《校車安全管理條例》和《福建省實施校車安全管理條例辦法》的學習貫徹。打鐵還需自身硬，要做好校車安全管理工作，就要熟悉和掌握校車管理的各項法律法規、文件規定，知道什么可以做，什么不可以做、不能做；哪些行為違反了法律法規，哪些需要承擔什么法律責任。為此，各校和校車服務公司，必須專門組織開展《條例》和《辦法》的學習，熟悉掌握《條例》和《辦法》中對“校車使用許可”、“校車駕駛人”、“校車通行安全”、“校車乘車安全”、“法律責任”的每一項條款規定，強化對校車駕駛員、安全管理員和隨車人員等的安全教育培訓，敦促校車管理人、駕駛人學法、懂法并嚴格守法。

二要強化《刑法修正案（九）》涉及校車運行的有關法律條款的宣傳。“刑（九）”對危險駕駛罪的內容做了新的增加，將駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超過額定乘員載客和嚴重超過規定時速行駛行為的處罰納入刑法制裁的范疇，上升為“拘役，并處罰金”的刑事處罰，希望每一位校車駕駛人都要高度重視“刑（九）”有關內容的學習、領會和掌握，做到入心入腦并使之成為駕駛車輛時警鐘長鳴的高壓線，鞭策自己自覺抵制交通違法，安全駕駛，全力確保道路交通安全。此外，“刑（九）”還規定駕駛機動車在道路上從事校車業務嚴重超員、嚴重超速的行為，機動車所有人、管理人負有直接責任的，按照危險駕駛罪定罪，處“拘役，并處罰金”的刑事處罰。你們作為機動車所有人、管理人要熟知牢記法律的規定和違法犯罪應承擔的法律責任，嚴格約束自身行為，嚴格履行道路交通安全責任，嚴格遵守法律的規定，堅決抵制此類違法犯罪行為，共同維護道路交通安全。

2.依法嚴格管理

一要嚴格校車安全標準。選購校車時必須符合校車安全國家標準（要盡量選用知名品牌的國標專用校車），并取得機動車檢驗合格證明，禁止使用或租用未取得校車標牌的校車提供校車服務；校車應當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設施，安全設備應當放置便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用；校車還應當配備具有行駛記錄儀功能的衛星定位裝置；要加強校車日常保養，堅持每半年進行一次機動車安全技術檢驗，不符合安全技術條件的校車，必須停運維修，消除安全隱患。

二要層層落實安全責任。要進一步對校車安全管理責任進行細化和分解，落實“校園長（公司法人）負總責、分管領導（安全管理人員）負主責、駕駛人和隨車照管人負具體責任”的聯管責任制，層層簽訂責任書。責任書的簽訂不能走形式、走過場，要將《條例》和《辦法》涉及各層次人員的具體條款一一詳細列入，確保責任分擔沒有“空檔”和“死角”。要按照學生侯車、乘車、交接的三段管理要求，落實好安全責任制；幼兒園要與乘車學生幼兒家長簽訂安全接送協議，對不履行接送協議的堅決不予接送。由校車服務公司提供校車服務的，學校應當與校車服務公司簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任，落實校車運行安全管理措施；學校應當將校車安全管理責任書報市教育局學校安全工作科備案。

三要建立健全管理制度。各校和校車服務公司要加強校車安全內部管理，制訂詳細的校車安全防范預案和應急處置預案，把好校車出門關。要進一步健全完善校車安全管理檔案及臺賬，堅決實行校車“六定”管理模式，即：定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員），定車（固定班次，即每名學生乘坐的車輛必須固定），定座位（固定學生座位，就是按核定座位人數分配學生，把座位進行編號，在保證一座一人（副駕駛座除外）的情況下，明確哪一名學生坐哪一個座位），定檢（定時對校車進行檢測維護），定線路（固定接送線路），定時間（固定接送時間）。

四要加強人員教育管理。要嚴格校車駕駛人資格審查與聘用管理，按照《校車安全管理條例》規定嚴格校車駕駛人員準入條件，對不符合條件的，堅決不予聘用。要強化駕駛員的安全行車意識教育，對屢次因為gps超速被交警大隊通報或者發生校車交通違法違規行為的，要切實采取措施，采取批評教育、處罰、停崗培訓、調離崗位或解除聘用等措施。要加強校車駕駛人和隨車人員的教育和管理，定期開展安全培訓和應急處置演練，邀請交警、專家講解安全行車和安全照管常識以及安全防范、應急處置和應急救援知識，打牢安全行車和安全照管的思想基礎。

五要強化日常監督管理。所有校車要全部按規定安裝、使用具有視頻監控和行駛記錄功能的衛星定位裝置，接入交警、交通運輸監控平臺，實行動態跟蹤管理。各幼兒園、校車服務公司要聯系相應的gps設備廠商，建立自己的監控平臺，并在校車運營時指定專人負責實時動態跟蹤管理。各中心小學要進一步加強督促檢查，指導、監督轄區學校建立監管平臺，并對各校的動態管理情況定期不定期進行跟蹤檢查。要對轄區各校的校車安全管理工作開展經常性的督查檢查，指導各校落實校車安全管理措施，落實安全工作責任，及時發現和查處道路交通安全隱患。

3.確保行車安全

說一千道一萬，校車安全運營是關鍵。強化校車運營管理，必須從源頭抓起，嚴格遵守校車通行安全規定。校車運載學生上下學，必須嚴格按照審批的通行線路行駛；要嚴格遵守校車限速規定，載有學生的校車在高速路上行駛時，最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。在急彎、陡坡、窄路、以及冰雪、泥濘的道路上行駛或低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里；要自覺遵守校車定點停靠和額定載員規定，校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠，或借用公共交通站點停靠，不得隨意停靠上下學生。校車駕駛人不得在校車載有學生時給車輛加油，不得在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。校車在道路上停車上下學生時，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈打開停車指示標志；校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。校車照管人員要切實履行安全接送職責，在學生上下車時，要在車下引導、指揮，維護上下秩序。校車行駛過程中，要制止學生離開座位等危險行為。校車到校后，要核實學生下車人數，確認乘車學生全部離車后本人方可離車。

（一）要嚴密定責明責。各學校、各校車服務公司要切實履行主體責任，始終堅持安全第一的原則，嚴格遵守相關法律法規，把校車安全管理工作抓好抓實抓細，全力保障乘車學生的人身安全。各中心小學要履行好監管管理責任，切實采取措施，加強對轄區學校的校車安全管理工作，組織開展校車安全宣傳教育和應急疏散演練，定期不定期對各校的校車安全進行監督檢查，督促指導各校落實安全防范措施，消除安全隱患。要在充分履行主體責任和管理責任的基礎上，充分發揮校車安全工作“屬地管理”原則，在全面自查自糾的基礎上，針對本轄區校車安全管理現狀和存在的問題，主動提請鄉鎮（街道）協調公安交警、交通、安監等相關部門，定期不定期共同開展校車安全隱患排查整治，堅決打擊校車違法違規行為，依法打擊和取締轄區各類非國標專用校車進行學生接送服務行為，全面消除交通安全隱患，確保學生上下學交通安全。

（二）要嚴格履責擔責。定責是前提，履責是關鍵。各中心小學、幼兒園、校車服務公司、駕駛員、安全管理人員、隨車人員等，必須以對學生、幼兒生命和人身安全負責、對自己負責的態度，認真履行崗位職責，主動作為，敢于擔當，要管好“責任田”，擰成“一股繩”，心裝“一桿稱”，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責，不得玩忽職守、推卸責任、營私舞弊。

（三）要嚴肅追責問責。對因校車安全管理不力、履職不到位導致發生校車重大安全事故的，依法依規，嚴肅追究相關單位、部門和個人的責任，該處分的處分，該撤職的撤職，該移送司法機關的移送司法機關，決不姑息。此外，凡因對轄區民辦幼兒園校車監管不到位，造成超員運載、超速行駛等交通違法行為，受公安交通管理部門抄報多次的，市教育局將嚴肅追究中心小學及相關人員的責任。

同志們，校車安全管理工作，責任重大，任務艱巨，沒有完成時，只有進行時。我們要以對生命極端負責的精神，進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，從源頭抓起，從機制抓起，群策群力，真抓實干，全力加強校車安全管理工作，全面杜絕校車安全管理責任事故，確保孩子們高高興興上學，平平安安回家。

校車安全工作會議講話稿篇八

各位家長、朋友們：

下午好！感謝大家能從百忙中抽出時間來參加今天的家長會，說明大家對自己的孩子的乘車安全都十分關心。在此，我們對您的到來表示熱烈的歡迎和由衷的感謝！今天在這里召開全鎮校車整治工作專題會議，是貫徹落實國務院和省市關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范拖市接送學生車輛秩序、關愛學生身心健康、保障乘車安全的重要會議。剛才，拖市小學陳校長宣讀了天門市涉校車輛聯合整治的文件，中心學校程邦武校長也代表“天佑校車服務公司”向大家介紹了校車公司化運營模式。我認為這充分體現了拖市各屆對關心下一代工作，關心中小學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現了在座的各位的社會責任意識和整體素質。下面，我根據鎮黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。

近年來，隨著我鎮經濟社會的快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績。廣大學生在享受優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大，農村中小學生搭乘各種交通工具上學的現象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩定。因此，加強中小學乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重中之重，切實做好這項工作，對于保障廣大學生的生命安全，維護學校的正常教育教學秩序，維護社會穩定都具有十分重要的意義。特別是今年以來，教育系統認真貫徹省、市有關做好學校交通安全工作的規定，扎實開展學校安全集中整治活動，進一步強化了學校交通安全教育和管理，穩步推進了學校交通安全工作，全鎮未發生一起學校交通安全事故，保持了教育事業平穩發展的態勢。

大家都知道，前年11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡，死亡21人，重傷多人，其事故原因，就是嚴重違規超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學校車安全管理工作的極端重要性，以對黨和人民，對拖市父老鄉親高度負責的精神，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。

抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：一是要抓好全面排查這個重點。今年秋季，經市政府批準，“天佑校車服務公司”已正式成立，這對我們拖市的廣大家長來說，應該是一個天大的喜訊，為我們孩子平安地上學放學提供了有力的安全保障。但是，目前還有很多家長在租乘私家車，這些車輛根本沒有營運資格，保險購買不全，存在嚴重的超載超速現象，一旦發生事故，根本沒有理賠能力。這次會議后，我們將配合公安交警等部門立即對校車進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。

二是家長要抓好孩子乘車安全教育。學校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送檔案。家長們也要經常對學生進行必要的安全教育，遵守交通安全，告訴孩子不乘坐黑車、拼裝車和手續不齊全的不具備營運資格的車輛。

三是我們將抓好綜合治理這個重點。學校要主動與公安交警、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優先的原則，加強校車路上行車監管，在上放學期間對校車長年開展不定點抽查，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。

切實保證孩子生命安全按照湖北省校車管理規定，校車是指學校、學校舉辦者以及其他有關單位自備、承租的用于接送學生、幼兒的車輛。嚴禁租用個人車輛作為校車，校車的車型應當是客車。校車駕駛人應當具有的四個條件之一是持有相應準駕車型駕駛證3年以上。

必須積極配合學校做好孩子上下學交通安全管理工作。同時，千萬不能忽視其它方面的安全教育。為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。我希望家長今天的會議后協助做好做好以下幾點：

2、家長必須配合學校對子女進行交通安全教育，熟知交通規則，并教育子女認真嚴格遵守交通秩序。教育孩子上下車時要有序排隊，過馬路時做到一看二讓三通過。告知子女要準時上車，不要超出等候時間。

3、家長必須向子女講清楚當校車駕駛員出現以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，由家長向學校校車安全負責人反映：校車駕駛員沒有按規定地點進行停放；未嚴格按照核定載客人數載客，超員、超載；酒后駕駛的車輛等。

我們再次提醒各位家長不要對學校的安全要求置若罔聞，不能認為這么多年都是這樣過來的，不是也沒出事嗎？應試克服嚴重的僥幸心理，增強安全防范意識，消除隱患，杜絕各類傷亡事故。

最后，我們衷心地祝愿各位家長朋友們全家平安、幸福！

校車安全工作會議講話稿篇九

xxxx

（2024年4月16日）

同志們：

今天，我們在這里召開xxxxxxxx安全生產工作會議，主要任務就是貫徹落實黨的十九大精神和xx公司2024年安全生產工作會議精神，總結去年工作，分析當前形勢，部署今年任務，全面落實企業安全生產主體責任，推動我公司安全生產形勢進一步穩定，實現安全生產五個為零的工作目標。現在，我代表xxxx有限責任公司做2024年安全生產工作報告。

一、2024年安全生產工作回顧

2024年，在公司黨委的正確領導下，在上級管理部門的指導下，在機關各部門和二級生產單位的配合下，安全生產工作總體平穩、取得了一定的成績。

1、健全安全管理機構，保障安全工作開展。

公司黨委高度重視安全生產工作，按照國家安全生產責任體系“五落實五到位”的總體要求，成立了以黨委書記、總經理為主任的安全生產委員會、防火委員會、交通安全委員會。配備專職安全管理人員x名，兼職安全管理人員xx名，形成各級安全工作有人抓，重點部位有人管的安全管理網絡。

2024年，全公司共投入安全措施費xxxxx元，用于安全防護、教育培訓、特種設備維護等活動，提高職工安全意識，改善職工作業環境。

2、貫徹落實安全生產責任制，修訂完善規章制度 根據《xx省企業安全生產主體責任規定》，公司在原有各項安全生產規章制度的基礎上，制訂了《2024年安全生產工作要點》，完善《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等九項制度，補充了《xxx事故信息報告、應急預案管理和演練制度》和《xx勞動保護用品配備和管理制度》。采取嚴格的管理措施，堵塞安全管理的漏洞，保證安全生產的有序進行。

公司在網站上發布了由企業法人代表簽署的安全生產承諾書，就安全生產向社會作出了公開承諾。公司與二級生產單位簽訂安全生產責任狀，進一步落實安全生產主體責任。

3、開展安全檢查，及時整改隱患

根據xx公司《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》要求，自2024年7月起，由公司主要負責人、分管領導等親自帶隊，開展了野外工區安全生產大檢查。實行“誰檢查誰負責”的原則，對檢查中發現的隱患和不安全因素及時進行整改。對野外的安全防護、避雷措施、現場管理等進行詳細檢查。以現場問詢的方式考核施工人員，嚴格要求施工人員在工作中切實增強防范意識，并且根據各個工區實際情況提出雨天不允許上山施工勘查等要求，其中發現野外工區隱患兩處,及時整改兩次, 更換新安全旗十二面，懸掛安全生產宣傳條幅六條。更換和補充滅火器十一個，確保安全生產順利進行。

4、開展教育培訓，提高安全意識

2024年，公司職工參加安全考試答題216人，臨時用工人員崗前培訓65人，新上崗職工三級教育16人。參加省安監局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓6人，參加市安監局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓10人。

2024年，我公司按照集團公司要求，加強了駕駛員安全管理。組織駕駛員學習《中華人民共和國道路交通安全法》，同時實行內部準駕制度，對38名駕駛員進行內部考試、考核后頒發公司內部公務用車準駕證，提高了駕駛員守法意識，加強了交通安全管理。

5、做好防火工作，消滅火災隱患

“消防安全重于泰山”，我公司一直高度重視防火工作。每月進行一次防火例行檢查, 檢查覆蓋面包括辦公樓、食堂、宿舍、資料室、庫房、配電室、電氣線路、消防器材及設施等。全年更換滅火器36個，隱患整改3處，沒收違章使用的電氣設備5件，并對違章使用電氣的宿舍進行了通報批評。

2024年6月公司全體職工進行了一次消防培訓與演練，聘請省消防培訓中心教官親臨指導。此次演練要求職工提高撲滅初期火災的能力, 達到實戰要求。使職工三懂三會，即：懂得自身崗位的火災危害、懂火災的撲救方法、懂預防火災的措施；會撲滅初期火災 會使用滅火器、會逃生自救。

6、積極組織開展“安全生產月”活動

六月份，公司在開展了以“全面落實企業安全生產主體責任”為主題的安全生產月活動，成立領導小組和辦公室，做到有計劃、有布置、有檢查、有總結，并且結合公司夏季生產施工特點，開展了專項安全檢查行動，確保野外安全施工。在安全月宣傳活動期間，緊密圍繞活動主題，利用電子大屏幕、微信平臺、懸掛條幅等多種形式，開展宣傳教育活動，倡導安全文化，營造良好的安全生產氛圍，以月促年。

7、加強xx園區安保工作

開展保安人員崗前培訓，制訂《保安人員勤務制度》和《保安人員考核實施細則》，要求保安人員認真盤查進出人員，嚴格實行登記，對外來人員認真對待，既有禮有節，又不與單位制度相違背。

一年以來，我公司在安全生產方面雖然做了大量的工作，但與上級的要求還存在比較大的距離。在具體工作中還存在不足：

1、對《安全生產法》、《xx省安全生產條理》學習不夠，對企業主體責任理解不夠。

2、在安全管理制度和崗位操作規程上還需要進一步完善。 3、近幾年來，由于公司高速發展，xx勘探野外工區分布廣泛，安全工作面對點多面廣的局面，野外安全保障和緊急救援將面臨巨大的壓力。安全保障水平有待提高、緊急救援裝備有待更新與完善。野外xx人員的安全生產意識、野外生存以及自救與互救技能有待提高。

4、2024年在轉企改制過程中人員變動大，三級教育有缺失，人員在調動到新崗位時，有安全教育沒跟上的現象發生。

二、2024年安全生產工作部署

2024年公司安全生產總體要求是：深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，弘揚生命至上、安全第一的思想；切實做到“黨政同責，一崗雙責、齊抓共管、失職追責”，把習近平總書記“堅持人民利益至上，始終把安全生產放在首要位置”的總要求‘作為一條鐵的紀律嚴格遵守，認真謀劃安全生產工作。繼續深化學習貫徹落實《安全生產法》《xx省安全生產條理》,落實企業主體責任，全面完成2024年安全生產目標。

1、安全生產目標：

實現生產性工亡、重傷事故為零；實現重大交通事故為零；實現火災事故為零；實現重大設備事故為零；職業危害事故為零。杜絕我方負主要責任以上的一般性交通事故、急性職業中毒事故和特種設備事故。

2、工作任務

第一項工作：公司與二級生產經營單位簽定安全生產責任狀，二級生產經營單位與項目組簽定安全生產責任狀，層層落實崗位安全職責，一級抓一級，一級保一級，進一步促進安全生產主體責任的落實。

第二項工作：建立健全安全生產責任制度，制定和完善安全管理制度、安全操作規程及安全生產應急預案。在現有的安全制度基礎上，查缺補漏，進一步完善安全生產規章制度。

第三項工作：開展安全三級教育，由安全保衛科組織職工學習《中華人民共和國安全生產法》，各分院、分公司組織職工學習安全生產責任制，各項目組組織職工學習崗位操作規程。對臨時聘用人員的安全教育培訓工作要與在職職工同等對待。

第四項工作：各二級生產經營單位上報安全員，每月召開安全例會，并且在每個工程項目開工前，到安全保衛科進行備案，提供工程概況報告、安全交底記錄、安全會議記錄、安全教育記錄。項目施工過程中，每月上報會議記錄和生產日志。項目結束后，上報項目結束上報表（建議由二級單位副職兼任安全員）。

第五項工作：安委會成員每年至少進行兩次安全檢查，發現隱患，及時整改，并且上報，要求有檢查記錄和影像資料。

第六項工作：xxxxxxx等特殊部門做好重點時期的值班工作，做好特殊時期的安全應急預案。

第七項工作：開展安全專項檢查，例如：春秋兩季防火檢查，安全月野外安全生產大檢查，汛期的防洪、防泥石流等安全預警工作。

第八項工作：加強對特種設備的安全監督管理，全面貫徹落實《特種設備安全監察條例》，特種設備作業人員必須持證上崗，各單位如有特種設備應及時上報并做好年檢工作。

同志們，安全生產工作任重而道遠。我們必須牢記使命，居安思危，在公司黨委的正確領導下，齊心協力，忠于職守，全力完成2024年安全生產的各項工作任務，切實保障國家和人民群眾生命財產安全，為公司的經濟發展創造出更為良好的安全環境!