下面是關于黑匣子你可能不知道的一些事情：
　　
　　1。它不是黑色的
　　
　　黑匣子的顏色有點類似于舊金山金門大橋的顏色，是所謂的國際橘。金門大橋的色調較深，而黑匣子的色調較亮。
　　
　　2。黑匣子包括兩部分
　　
　　黑匣子由兩個設備構成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）和艙聲錄音器（CVR）。它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的，通常安裝在飛機尾部，這樣在飛機失事時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼，現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲板。大型飛機上的固態(tài)存儲器可追蹤700多個參數(shù)。
　　
　　3。黑匣子是由一名澳大利亞人發(fā)明的
　　
　　戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機失事，當時戴維只有9歲。20世紀50年代初，沃倫博士萌生了一個念頭：制作一個能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對話的裝置，用于幫助分析人士將導致事故的多個事件拼湊起來。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機失事調查的設備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀。直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關注，該設備最終在英國和美國投產(chǎn)。
　　
　　4。專家不叫它“黑匣子”
　　
　　“黑匣子”這個名稱媒體很喜歡用，但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。關于黑匣子這個名字最初從何而來有很多說法，從在最初的設計中其內部非常黑暗，記者把它描述為“了不起的黑盒子”，到事故引起火災導致碳化。不過，航空專家通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。
　　
　　5。只能保留兩小時的駕駛艙對話
　　
　　數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時的飛行數(shù)據(jù)，但只能保存兩小時的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機組人員之間的對話以及他們與塔臺的對話，還記錄可向調查人員提供關鍵線索的背景噪音。
　　
　　6。找到黑匣子可能要花很長時間
　　
　　黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次“ping”信號（衛(wèi)星和飛機之間的自動通信信號——編者注），共發(fā)射30天，然后電池就沒電了。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時間才找到并打撈起黑匣子。
　　
　　7。黑匣子實際上是無法毀滅的
　　
　　數(shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙。
　　
　　8。黑匣子并不像你的手機一樣強大
　　
　　MH370事件之后，專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進行網(wǎng)絡傳輸或瀏覽網(wǎng)頁，但飛機上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進行實時溝通，現(xiàn)在還沒有從大型飛機上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。