原標題：這些“90后”鐵路人的故事，勵志！

鐵路青年是新時代推動

鐵路高質量發展的生力軍

他們充分發揮思維活躍的優勢

積極學習新知識，摸索新技術

有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗

在各自崗位上交出了亮眼成績單

他們，去最偏遠的工區

熊豐，1991年出生，2023年畢業于武漢鐵路職業技術學院，分配到信陽電務段廣水車間擔任信號工，靠勤學苦練很快在電務系統技術比武中嶄露頭角。

2023年8月，熊豐擔任雞公山工區工長。雞公山工區地處山區，20公里長的區間，橋梁、隧道占了大半，其中最長的一條隧道約6公里。每當運煤、砂、礦的貨車通過，隧道里灰塵飛揚。

熊豐來到這里后，天天帶領職工在線路上排查整治設備隱患。出去干活，他總挑最苦最累的，下班也是最晚的。工區有職工處理不了的疑難故障，他就親自上手，手把手地教。為期三個多月的排查整治期間，他累計走了200多公里的路程，走破了兩雙鞋，腳板結了一層厚厚的老繭。

工區設備故障率大大下降，成為車間的樣板工區。信陽電務段還專門在雞公山工區召開標準化工區建設現場會，推廣該工區的整治經驗。

2023年，入路僅三年時間，熊豐就獲得了武漢局集團公司電務系統職業技能競賽信號項目個人第一名。2023年，熊豐又一路過關斬將，獲得了第五屆全國鐵道行業職業技能大賽軌道電路與區間信號設備項目個人第一名的驕人成績，被授予“全路技術能手”“全國技術能手”稱號，并榮獲火車頭獎章、全路青年崗位能手等榮譽。

他們，學更多的知識

紀志華，1998年1月出生，畢業于武漢鐵路職業技術學院。2023年3月，他入職武昌南機務段，現在是武昌南運用車間一名機車司機。

2023年6月，紀志華聽說中國國家鐵路集團有限公司即將舉辦振興杯青年職業技能競賽，自己也符合參賽條件時，便開始備考。

6月至9月是網絡答題環節，需要選手們每天堅持答題。于是他暗下決心，休息時間全部用來背規章、鉆業務、補短板。手機相冊里錯題截圖多一頁，筆記本上的知識點多一條，網絡答題的成績就會多幾分，離參加振興杯青年職業技能競賽就更近一步。

參加集訓時，他認真總結、歸納經驗，充分利用這段時間提升自己。由于比賽的機型日常工作中接觸不多，他就拍一張記一張，每天都在睡前回顧。整備場的每一個清晨和傍晚，都能夠看到他奮戰的身影。汗水浸濕了他的衣衫，換來的是更加精準。

功夫不負有心人，在集訓選拔中，他以第一名的成績代表武漢局集團公司參加全路總決賽。最終在振興杯鐵道行業青年職業技能競賽總決賽司機個人項目中，榮獲全路第十名的優異成績。

這個普通青工在短短幾年內，獲得了一項項沉甸甸的榮譽：全國鐵路青年崗位能手、全國鐵路優秀共青團員……從“門外漢”到“技術能手”，“95后”小伙紀志華逐漸被人熟知。

他們，起最早的床

今年28歲的婁藝馨，2023年6月畢業于西南交通大學，8月進入江岸車輛段工作。工作5年來，婁藝馨堅守在制動閥檢修崗位，臟活累活主動做，加班比武爭著干，苦鉆業務，精檢細修，迅速完成了從大學畢業生到崗位能手的身份轉換。央廣網以《“95后”鐵路青年女工婁藝馨的成長故事》為題報道了她的成長勵志故事。

婁藝馨，1米6的個頭，戴著斯文的眼鏡。剛畢業分配到生產車間，就被班組同事起了個“軟妹子”的綽號。她的第一個崗位是制動閥研磨，需要將制動閥主閥體從流水線搬下來放在研磨機上進行技術加工，研磨結束后重新放回流水線進入下一道工序。一個主閥體大約20斤，一天的工作量在80套左右，總重量就是1600斤，搬動主閥體對她一個體重不到100斤的女孩子來講是一件不太容易的事情。

雖然剛開始不太適應，但在身邊師傅的熱情幫助下、在了解到制動閥是車輛運轉的“心臟”后，她迅速調整心態，堅持提升自己的體能，很快適應了這份工作，熟練掌握了制動閥研磨技術。經她檢修的配件被裝配在中歐班列上，為滿載貨物的列車橫跨亞歐大陸保駕護航。

婁藝馨的家在武漢市蔡甸區沌口，與工作地點武漢北編組站正好一南一北。每天早上5點多她就起床，上班路上市郊列車、地鐵、公交、共享單車這些交通工具都得用上，2個多小時的路程，她卻從未遲到。

走進“90后”青工婁藝馨的家，“全路青年崗位能手”“全國鐵路優秀共青團員” “全路技術能手” “全國青年崗位能手”……一面面獎狀、一座座獎杯，都記錄著婁藝馨閃光的青春和奮斗的足跡。

他們，記最多的站名

“95”后女孩聶習韻，2023年從武漢鐵路職業技術學院畢業，來到十堰車務段武當山西站擔任客運值班員。她積極向先進典型學習，在崗位上潛心修煉“真功夫”。

她有一個絕活就是默畫全國鐵路示意圖，曾在2023年武漢局集團公司春季客運青工競賽中獲得了畫圖第二名的好成績。雖說鐵路示意圖就是薄薄的一張紙，但里面細活可不少：上百條線路、上千個營業站點都需要清晰標明。

一開始，面對密密麻麻的線路，聶習韻不知道從何畫起。師父便給她支招，先從主要干線開始畫，再一步步往里補充。慢慢地，聶習韻畫一張全國鐵路示意圖的時間從一個星期縮短到90分鐘。

當然，想要默畫全國鐵路示意圖還有一個難點：熟練記憶上千個營業站點的站名。為了記住這些站名，她在畫示意圖的同時開始鉆營家里的全國地圖，通過研究車站附近的地形地貌、名勝古跡、風土人情，加強對一些拗口站名的記憶。

在客運崗位工作的三年時間里，她連續通過了客運員、售票員、客運值班員等多個崗位的學習歷練與考核。憑著一股喜歡啃硬骨頭的精神， 聶習韻苦心錘煉業務技能，獲得“全國鐵路青年崗位能手”榮譽稱號。

他們，肯花最多的時間

曾寶成，武漢大功率機車檢修段總成車間調試組電力機車鉗工，出生于湖北省紅安縣的一個小鄉村。小時候因為家庭條件不富裕，為了減輕家里負擔，剛讀了半年高一他便只身一人來到上海，在工地上干起了泥瓦匠，扛起了家庭的重擔。現實的困境并沒有打消他對知識的追求，湊足生活費后，曾寶成又重回學校并考上了大學。

2023年參加工作后，白天他跟著師傅學操作，捋清各機車的結構組成和工作原理；晚上便捧著專業書籍一本本地啃，遇到不清楚的地方便會記下來向師傅請教。

為了彌補自己的短板，他常常放棄休息，爬車頂、鉆車底，幾乎把所有的時間和精力都投入到學技練功上。 通過學習實踐，他先后晉升為電力機車鉗工技師、高級技師。

立足本職，發揮專長，他研發制作的“牽引銷座拆卸裝置”使單臺機車牽引銷座拆卸工時從原來的2小時壓縮至1小時以內，并可節省30%的人工，被國家知識產權局批準為“實用新型專利”。

2023年，曾寶成奪得全路機輛系統職業技能競賽電力機車鉗工決賽第一名，先后榮獲“2023年全路技術能手”“2023年全路青年崗位能手”“第21屆全國青年崗位能手”等稱號。

鐵路青年勤學奮斗、增長才干

堅定理想信念

在鐵路改革發展的偉大進程中

彰顯青春蓬勃力量

為這些青工們點贊！

供稿：《人民鐵道》報業有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：孫忠秀 李慶 張嬝嬝 王強

編輯：謝琦返回搜狐，查看更多

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