自行車騎行活動(dòng)的宣傳口號(hào)

【第1句】：留住那美好單車時(shí)代。

【第2句】：走自己的路，讓別人去羨慕!

【第3句】：與風(fēng)同行，騎樂無窮。

【第4句】：時(shí)尚天使，騎行天下。

【第5句】：一起來，騎樂多。

【第6句】：自己的路自己走!

【第7句】：綠色低碳，愛車相伴。

【第8句】：代步又健身，低碳更高效。

【第9句】：騎行，帶你遠(yuǎn)行。

【第10句】：低成本出行，高效益環(huán)保。

【第11句】：路上自由行走的車。

【第12句】：大地旅行，健康自行。

【第13句】：節(jié)能環(huán)保，出行更好。

【第14句】：情意綿綿，騎樂融融。

【第15句】：騎士之路，勇者之心。

【第16句】：別問路在何方，路在腳踏下。

【第17句】：狹路任遨游，堵車顯神威。

【第18句】：心隨我動(dòng)，騎樂無窮。

【第19句】：一直被追隨(趕)，從未被超越!

【第20句】：一騎來，更精彩。

【第21句】：青春不朽，樂在騎行。

【第22句】：全民健身，各得騎所。

【第23句】：動(dòng)靜自如，騎樂無窮。

【第24句】：綠色出行樂，緩解擁阻好。

【第25句】：騎世界車，走中國(guó)路。

【第26句】：管住你的嘴，邁開你的腿。

【第27句】：追風(fēng)，不止遠(yuǎn)行。

【第28句】：竹林芳草間，騎行路迢迢。

【第29句】：彪悍的人生需要騎行。

【第30句】：世界品質(zhì)，自由舒適。

【第31句】：坐享騎成，快樂永恒。

【第32句】：進(jìn)退之間，精彩領(lǐng)先。

【第33句】：讓每個(gè)人都成為有車一族!

【第34句】：讓世界在我的'腳下轉(zhuǎn)動(dòng)。

【第35句】：漫漫人生路，自行成一路!

【第36句】：零油耗、全景天窗——節(jié)能環(huán)保、親近自然。

【第37句】：萬里行車，車行萬里。

【第38句】：減少霧霾，騎樂一路。

【第39句】：騎車，一種健康的運(yùn)動(dòng)方式。

【第40句】：自由自在，自行車!

【第41句】：惠聚世界，追求卓越。

【第42句】：環(huán)保健康總相宜，騎有此理。

【第43句】：騎自己的車，讓別人堵著去吧。

【第44句】：名車經(jīng)典，騎行首選。

【第45句】：千里之行，始于輪下。

【第46句】：?jiǎn)诬囆聲r(shí)代，達(dá)人時(shí)尚派。

【第47句】：你心我心環(huán)保同心，你行我行自由出行。

【第48句】：與愛同行，縮短你我的距離!

【第49句】：品質(zhì)隨意，精彩隨心。

【第50句】：攜手健康與您騎行天下。

自行車騎行活動(dòng)的口號(hào)

【第1句】：留住那美好單車時(shí)代。

【第2句】：走自己的路，讓別人去羨慕!

【第3句】：與風(fēng)同行，騎樂無窮。

【第4句】：時(shí)尚天使，騎行天下。

【第5句】：一起來，騎樂多。

【第6句】：自己的路自己走!

【第7句】：綠色低碳，愛車相伴。

【第8句】：代步又健身，低碳更高效。

【第9句】：騎行，帶你遠(yuǎn)行。

【第10句】：低成本出行，高效益環(huán)保。

【第11句】：路上自由行走的車。

【第12句】：大地旅行，健康自行。

【第13句】：節(jié)能環(huán)保，出行更好。

【第14句】：情意綿綿，騎樂融融。

【第15句】：騎士之路，勇者之心。

【第16句】：別問路在何方，路在腳踏下。

【第17句】：狹路任遨游，堵車顯神威。

【第18句】：心隨我動(dòng)，騎樂無窮。

【第19句】：一直被追隨(趕)，從未被超越!

【第20句】：一騎來，更精彩。

【第21句】：青春不朽，樂在騎行。

【第22句】：全民健身，各得騎所。

【第23句】：動(dòng)靜自如，騎樂無窮。

【第24句】：綠色出行樂，緩解擁阻好。

【第25句】：騎世界車，走中國(guó)路。

【第26句】：管住你的嘴，邁開你的腿。

【第27句】：追風(fēng)，不止遠(yuǎn)行。

【第28句】：竹林芳草間，騎行路迢迢。

【第29句】：彪悍的'人生需要騎行。

【第30句】：世界品質(zhì)，自由舒適。

【第31句】：坐享騎成，快樂永恒。

【第32句】：進(jìn)退之間，精彩領(lǐng)先。

【第33句】：讓每個(gè)人都成為有車一族!

【第34句】：讓世界在我的腳下轉(zhuǎn)動(dòng)。

【第35句】：漫漫人生路，自行成一路!

【第36句】：零油耗、全景天窗——節(jié)能環(huán)保、親近自然。

【第37句】：萬里行車，車行萬里。

【第38句】：減少霧霾，騎樂一路。

【第39句】：騎車，一種健康的運(yùn)動(dòng)方式。

【第40句】：自由自在，自行車!

【第41句】：惠聚世界，追求卓越。

【第42句】：環(huán)保健康總相宜，騎有此理。

【第43句】：騎自己的車，讓別人堵著去吧。

【第44句】：名車經(jīng)典，騎行首選。

【第45句】：千里之行，始于輪下。

【第46句】：?jiǎn)诬囆聲r(shí)代，達(dá)人時(shí)尚派。

【第47句】：你心我心環(huán)保同心，你行我行自由出行。

【第48句】：與愛同行，縮短你我的距離!

【第49句】：品質(zhì)隨意，精彩隨心。

【第50句】：攜手健康與您騎行天下。

自行車的騎行活動(dòng)總結(jié)

昨天下午兩點(diǎn)，我補(bǔ)完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對(duì)我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因?yàn)榍邦^還有遼陽(yáng)那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動(dòng)點(diǎn)下句號(hào)之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個(gè)小結(jié)了。

打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個(gè)圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報(bào)平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵(lì)。

先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第【第1句】：二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個(gè)精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì)兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì)干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。

再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程( 1871KM)超過從北京騎回大慶那次 ，難度也比那次大。

至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國(guó)道直到終點(diǎn)加格達(dá)奇還是不錯(cuò)的;加格達(dá)奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都?jí)|了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時(shí)有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車的人，都是對(duì)向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的.裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個(gè)遠(yuǎn)行者。

再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強(qiáng)人意(再過一個(gè)月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計(jì)是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊!

說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點(diǎn)兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對(duì)付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動(dòng)的是第二天的早晨在富裕之后的那個(gè)無名小屯，那個(gè)老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯?jiān)饩堋巍坝戯垺?，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點(diǎn)兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點(diǎn)現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費(fèi)用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩(shī)意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。

騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會(huì)讓心情更無憂無慮。

另外，我還有個(gè)在路上的小經(jīng)驗(yàn)，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長(zhǎng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點(diǎn)，我做的還很不夠。

自行車安全騎行守則

【第1句】： 原則：“無條件威脅假定”。也就是說，所有會(huì)動(dòng)的和可能會(huì)動(dòng)的物體，你全部都要認(rèn)為它會(huì)對(duì)你產(chǎn)生威脅，并為可能產(chǎn)生的威脅做好足夠的準(zhǔn)備。

【第2句】： 防護(hù)：無論任何情況，穿著要專業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時(shí)不會(huì)把你和上學(xué)飆車制造麻煩的小朋友當(dāng)作一類。另外，一身專業(yè)裝備會(huì)讓你受到很多優(yōu)待。交警會(huì)擋住機(jī)動(dòng)車給你打個(gè)手勢(shì)讓你先過，連卡車司機(jī)都會(huì)經(jīng)常主動(dòng)減速，友好的看著你給你讓路。切記，安全騎行必須佩帶頭盔!否則，不準(zhǔn)參加騎行活動(dòng)。

【第3句】： 領(lǐng)騎：騎行隊(duì)首，設(shè)領(lǐng)騎。負(fù)責(zé)控制隊(duì)伍騎行的速度及休息的時(shí)間、地點(diǎn)。領(lǐng)騎應(yīng)充分了解行進(jìn)路線，并騎行在隊(duì)伍的最前端，經(jīng)岔路時(shí)安排隊(duì)友留守指路，一般在轉(zhuǎn)彎路口留人，而直行路口則不留，提醒下坡路段隊(duì)員控制速度。每次活動(dòng)前由組織者安排好領(lǐng)騎。

【第4句】： 收隊(duì)：騎行隊(duì)末，設(shè)收隊(duì)。負(fù)責(zé)掉隊(duì)隊(duì)員的收容事宜。收隊(duì)?wèi)?yīng)充分了解行進(jìn)路線，所有脫離大隊(duì)、跟隨收隊(duì)騎行的隊(duì)員應(yīng)服從收隊(duì)的安排。每次活動(dòng)前由組織者安排好收隊(duì)。

【第5句】： 超車：在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合的車道上，如果你準(zhǔn)備進(jìn)行0.5m以上的變線或者從外側(cè)超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個(gè)上半身夸張的轉(zhuǎn)過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關(guān)鍵是讓后面的機(jī)動(dòng)車司機(jī)能夠清楚地看到你的動(dòng)作，讓他們提前有所準(zhǔn)備(在結(jié)隊(duì)騎行時(shí)也要注意這點(diǎn)，切不可突然轉(zhuǎn)向，這極易造成追尾事故!)。

【第6句】： 轉(zhuǎn)彎：如果要轉(zhuǎn)彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢(shì)。但是，轉(zhuǎn)身向后看的前提是，你要先確認(rèn)前方不會(huì)有物體在你轉(zhuǎn)身的.時(shí)候突然出現(xiàn)或者剎車，這點(diǎn)很重要!(另外千萬不要長(zhǎng)時(shí)間回頭注視!別怎么摔的都不知道。另外回頭時(shí)注意保持身體平衡和方向正直)。

【第7句】： 十字路口：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車司機(jī)往往想不到你的速度和普通自行車相差甚遠(yuǎn)，總想搶在你前面右轉(zhuǎn)，而且，很多司機(jī)不打燈。

【第8句】： 道路右邊的路口：道路右邊的小區(qū)門口、單位門口和小巷子口，是遠(yuǎn)比十字路口更危險(xiǎn)的地方!從這些口子突然殺出的車輛、行人，因?yàn)槁房诤苷詿o法提前觀察。通過這些路口，你只能假想每次都會(huì)有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準(zhǔn)備(建議在這種路口多的路段，盡量靠左騎行以留出反應(yīng)空間)。

【第9句】： 逆行的自行車，助動(dòng)車：這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的車前燈是對(duì)付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會(huì)很難受，但是不至于看不清路。有這個(gè)燈才能讓他們趁早躲開。

【第10句】： 留有安全距離：從任何停止的車輛邊經(jīng)過時(shí)，一定要保留【第1句】：5m以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請(qǐng)把速度降到15km/h以內(nèi)，同時(shí)，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內(nèi)的人的動(dòng)作(對(duì)于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客!)。

【第11句】： 市區(qū)小心慢行：市區(qū)內(nèi)交通擁擠混亂，騎行也要小心，盡量不要超過15km/h，因?yàn)橥话l(fā)情況實(shí)在太多;盡量不要上機(jī)動(dòng)車道和人行道、不要競(jìng)速飚車、不要玩特技動(dòng)作，這非常危險(xiǎn)。在人多的路段，要會(huì)觀察行人意圖，提早作出判斷，尤其要當(dāng)心兒童和老人，他們的意圖很難判斷，離得越遠(yuǎn)越好!

【第12句】： 不能埋下安全隱患：右邊的褲腿記得綁好或者夾緊，如果卷入牙盤，褲子鉤破是小事，埋下安全隱患是大事!騎車時(shí)不要帶耳機(jī)，因?yàn)轱L(fēng)聲會(huì)讓你把音量開得很大，阻斷了重要的聽覺信息，這也是很危險(xiǎn)的。

【第13句】： 團(tuán)隊(duì)騎行：團(tuán)隊(duì)跟車騎行可以節(jié)省后面隊(duì)員30%的體力，一般配合默契的團(tuán)隊(duì)均采用這種騎行方式。一般一人領(lǐng)騎幾百米到一公里，然后讓出頭位跟到隊(duì)尾，如此往復(fù)。此外根據(jù)不同的風(fēng)向，采用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風(fēng)作用。但頭車一定要用手勢(shì)提示跟車的隊(duì)員前方路面情況，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)。

【第14句】： 安全地過彎：轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)踏板勿在下，務(wù)必將重心置於外側(cè)踏板。要安全地過彎，在你接近轉(zhuǎn)角時(shí)便得停止踩踏的動(dòng)作，讓外側(cè)的踏板朝下(如果你要左轉(zhuǎn)，則將右踏板踏下;反之亦然)。踩著踏板的同時(shí)，將身體重心轉(zhuǎn)移到車身外側(cè)，并微提車座。確定內(nèi)側(cè)踏板在上，以遠(yuǎn)離傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。

【第15句】： 安全騎行要領(lǐng)：配戴頭盔及手套。爬坡三分苦，下坡七分險(xiǎn)。

掌握路況，多做休息。

遇狗不怕，下車推行。

超越前車，招呼一聲“在左邊!”

前輪，不碰前車后輪。

車距平地2車，下坡5車。

騎士精神：禮讓行人機(jī)車及汽車;愛惜大地植物及動(dòng)物。