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運輸公司自然災害應急預案篇一

依據《中華人民共和國防洪法》和xx集團控股有限單位、區、街等上級有關部門對防汛工作的具體要求，結合我單位實際情況，為確保各項措施落實到位，使汛期各項工作順利進行，編制單位防汛搶險應急預案”。具體如下：

為了搞好防汛搶險工作，確保本單位安全度汛，預案編制工作，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，防搶結合”的方針，本著“團結協作和局部利益服從全局利益”的原則，以科學的態度認真分析實際情況，立足防大汛應對突發性災害天氣，切實做好防汛排澇的各項準備工作，采取有效措施避免雨季漏雨、倒灌、淹泡等現象，避免和減少經濟損失，保障汛期生產經營的正常進行，編制操作性較強的防汛預案，確保單位及職工生命財產安全。

防汛工作嚴格執行行政首長領導下的分級負責制，層層夯實責任，防汛期間各車間部門一把手親自掛帥，同時為使防汛的各項指揮工作的有序進行，單位成立防汛工作指揮部。成員如下：

總 指 揮：集團單位黨委書記、總經理 副總指揮：集團單位黨委副書記、工會主席

成 員： 單位各分管領導、本部各部門負責人。

聯 絡 員：xxx

值班電話：

單位辦公室：

綜 合 部：

夜間值班：

值 班 室：

在汛期，為預防災害事故對生產經營造成影響，我們按照xx集團（控股）有限單位、區、街防汛指揮部的要求，組建保安隊和消防隊為主的.應急搶險分隊，應急搶險分隊服從單位防汛工作指揮部領導，在汛情緊急情況下隨時進入防汛搶險戰斗負責處置緊急情況。

1、為了做好防大汛、排大澇的各項準備工作，我們依據上級防汛指揮部的要求，組建以民兵和青壯年職工為主體的二百人搶險隊伍，出現特大汛情將服從區防汛指揮部統一調動，做好上堤抗洪搶險的準備。

2、在防汛期間，為搞好單位內部搶險排澇工作，由單位職工組成100人的搶險隊伍，一切搶險工作由單位防汛指揮部統一調動。

為安全渡汛，保證企業財產不受損失，在預報大雨及暴雨來臨時，各車間、部門應加強防汛力量，保證在崗人員不得少于2人。同時，為確保單位所屬企業各生產車間的廠房、庫房及重點要害部位的汛期安全，尤其是杜絕各種細菌通過地下排水對食品的感染，車間、部門相應做好汛前防漏雨和對廠區內地下排水管道檢查，各庫房部位做好防倒灌檢查工作，發現問題及時找主管部門解決，對地勢低洼部位應采取防倒灌的措施，并切實保證安全渡汛，做到中、小雨不漏，大雨不倒灌，確保生產經營正常進行。

為搞好今年的防汛搶險、排澇等項工作，做到有備無患，各有關部門做好防汛設施、防汛工具、排水管道、防汛用土、防汛閘板、防水膠堵、通訊線路、值班車輛等各類物資的管理、維修、保養等項工作，使之處于良好戰備狀態。目前，我單位備有防汛工具：鐵锨50把、扁擔50條、排水泵3臺、籮筐18個。

為確保安全渡汛，在汛期安排單位領導及管理人員防汛值班。對重點要害部位設專人值班制度，車間及有關部門領導值班制度，特別是遇有中、大雨時各重點部位必須有車間部門領導在崗，以便發現問題及時解決。

在防汛工作中，貫徹“誰領導、誰負責”，“誰在崗、誰負責”的原則，樹立全局觀念，做好防大汛的各項準備工作。為此，制定各有關崗位職責：

在汛期積極組織安排好生產并做好防漏雨和防污水倒灌的各項工作，及時掌握汛期的天氣變化，結合生產實際協助組織排水、搶險。遇有雨情預報或夜間突發雨情，各車間、部門主要領導及防汛重點部門領導必須立即上崗巡視檢查本車間、部門漏雨積水情況，并服從單位安排。

運輸公司自然災害應急預案篇二

1、本預案所指結合我單位實際;

2、本預案所指自然災害應急事件包括：洪災、旱災、地震、火災、冰暴、雪等，因素而造成房屋倒塌、淹沒、道路阻塞等的應急事件。

3、防治自然災害應急預案領導小組:

組 長:

副組長:

成 員:

1、加強自然災害危害性的教育，提高單位與工廠員工自我保護意識。

2、完善自然災害事件的報告網絡，做到早預防、早報告、早處置。

3、建立快速反應和應急處理機制，及時采取措施，確保不因自然災害而危及單位與工廠及員工安全和財產損失。

1、預防為主，常備不懈

經常宣傳自然災害事件的預防知識，提高單位與工廠員工的安全保護意識。加強日常檢查，發現隱患及早采取有效的預防和控制措施，努力減少自然災害事件的損失。

2、依法管理，統一領導

嚴格執行國家有關法律法規，對自然災害事件的預防、報告控制和救治工作實行依法管理，對于違法行為，依法追究責任。成立單位與工廠自然災害事件應急處置領導小組，負責預防、指揮、協調、處理工作。

3、快速反應，運轉高效

建立預警快速反應機制，增強人力、物力、財力儲備，提高應急處理能力。一旦發生自然災害事件，快速反應，及時高效地做好處置工作。

(一)單位與工廠各部門職責。單位與工廠員工在負責人統一領導下，成立由祖軍任組長，分管行政負責和各辦公室組成的工作小組。

1、在單位與工廠自然災害事件應急處置領導小組的統一領導下，指導和落實單位與工廠自然災害事件預防的各項工作。

2、監督、匯總和收集單位與工廠自然災害事件的信息情況，分析、研究單位與工廠預防的工作措施。

3、根據不同季節和情況，宣傳自然災害事件的預防知識。

4、檢查單位與工廠預防自然災害事件的措施落實情況。

5、學習其他單位處置自然災害事件的經驗和做法。

6、根據自然災害事件的分級預警控制措施的相關要求，對單位與工廠的工作安排及其他相關工作作出及時調整。

7、做好因自然災害所發生的處置工作。

(二)各部門職責

成立由祖軍負責的單位與工廠自然災害事件工作領導小組，具體負責落實單位與工廠自然災害事件的預防工作。

1、根據預防自然災害事件應急預案制訂本單位的自然災害事件應急預案。

2、建立健全自然災害事件預防責任制。

3、檢查、督促單位與工廠各處、室預防自然災害事件的落實情況。

4、廣泛深入地開展預防自然災害事件的知識宣傳，提高廣大員工的防護能力和意識。

5、經常性地開展辦公樓、場地、圍墻、水溝、電線、樹木等建筑物的安全檢查，預防自然災害事件的發生。

6、根據自然災害事件的預警，切實做好廣大員工的安全和疏散工作。

發現問題及時提出整改措施。

2、應經常性地對辦公樓、場地、圍墻、水溝、電線、樹木等建筑開展自查，盡早發現問題，及時消除安全隱患。

3、單位與工廠應在自然災害事件發生前做好廣大員工的疏散安排工作。

4、增加單位與工廠投入，切實加固好自然災害事件易發生的基礎設施。

1、單位與工廠在洪災、旱災、地震、火災、冰暴、雪等自然災害期間，應建立24小時值班制度，并設立和開通值班電話。

2、嚴格執行單位與工廠重大自然災害事件報告制度。對發生的事件做到按程序逐級報告，并以最快的通訊方式在1小時之內報告有關部門，確保信息暢通。

3、任何部門和個人都不得隱瞞、緩報、謊報。

4、任何個人有責任和權力向單位舉報自然災害事件的隱患。

根據自然災害事件的發生情況，結合單位與工廠的特點，應啟動相應的自然災害事件的應急預案，作出應急反應和處置。

保證組織落實，人力落實，財力落實，以最快、最高效的辦法，處置好事件發生情況，確保員工的安全。

根據法律法規及有關規定的要求，單位一把手是單位安全工作的

第一責任人，對員工安全、單位穩定工作負總責。實行責任追究制，對所發生的自然災害事故特別是重特大事故，要進行嚴肅查處，堅持事故原因未查清不放過，責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受教育不放過。對于玩忽職守，疏于管理，造成單位與工廠自然災害事故者，應視情節輕重，給予有關責任人相應處分，觸犯刑律的要依法追究其刑事責任。

運輸公司自然災害應急預案篇三

深入貫徹落實區委、區政府和上級交通運輸主管部門關于安全生產和應急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應對道路運輸車輛交通事故的快速反應、全力搶救、妥善處理的應急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產損失。

本預案適用于我區范圍內處置道路運輸車輛交通事故所采取的應急保障行動和措施。

（一）以人為本，安全優先

堅持“以人為本”和“安全優先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關鍵點，把保護人民群眾財產安全和事故損失降到最低限度。

（二）統一領導，分級負責

堅持現場指揮統一領導、統一指揮的原則。在區政府的統一領導下，區交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權限，根據車輛交通事故的性質、影響程度和安全責任，按照分級負責、協調有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應急救援、處置和善后工作。

（三）預防為主，常備不懈

堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應急處置與預防工作相結合，科學規劃、全面防范、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。

（四）快速反應，處置得當

堅持防止事故擴大優先的原則，加強部門間溝通協調、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯動、快速響應，建立應對道路運輸車輛交通事故的快速反應處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。

（五）依法行政，合法處置

實施道路運輸應急保障措施時，征集、調用相關物資、車輛，必須嚴格執行相關法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事。各單位應嚴格遵守有關法律法規規定，服從統一指揮，保障救援物資供給和車輛調度。

各交通運輸所在區交通運輸主管部門統一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應急處置指揮組織。

（一）應急處置領導小組

組長：李傳國。

副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗

成員：運管所機關股室負責人

（二）應急處置領導小組職責

統一領導道路運輸車輛交通事故應急救援有關工作。負責監督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責區交通運輸局交辦的應急救援其他事項。

道路運輸事故發生后，領導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。

（三）現場應急處置機構

道路運輸事故發生后，根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和單位，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。

根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

五、事故報告

（一）報告程序及要求。事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向交通運輸局或者區安監局報告。

（二）報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況和報告聯系等。

2．簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數（包括下落不明的人數）、車輛毀壞情況；

3．經濟損失估計。事故及險情直接經濟損失的初步估計；

4．原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；

5．控制情況。事故及險情發生后已經采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

7．報告聯系。事故報告人、報告時間及聯系方式；

8．其他應當報告的情況。

我區范圍內道路運輸車輛發生突發道路運輸事故，事故發生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。事故發生地負有安全生產監督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應當立即啟動應急預案，其負責人趕赴事故現場，組織事故救援。

（一）救援和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

（二）事故調查。積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律法規進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發生。

（一）應急處置專業隊伍建設。建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。

（二）建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。

（三）加強通訊信息報告。利用現代信息通訊技術，加強對突發道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援處置領導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。

道路運輸車輛交通事故應急處置小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。

（一）總結評估。道路運輸車輛交通事故應急處置小組對應急行動結果、職責履行、組織、行動、平時準備和應急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。

（二）表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。

（三）責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規，追究相關責任人的責任。

運輸公司自然災害應急預案篇四

xx年汛期將至，為應對汛期期間可能出現的各類突發事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區道路運輸工作實際，特制定本預案。

本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發中小洪水頻發，公路易發生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

區運管所按照“統一指揮、人人參戰、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備。各企業結合行業實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

xx

（一）領導小組職責：

1、決定啟動和終止汛期突發事件應急狀態和應急救援行動，處置重大突發事件。

2、研究制定應急處置交通運輸突發事件以及緊急運輸保障的措施。

3、向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況，傳達和執行上級的決定。

4、督促、檢查汛期應急預案執行情況。

（二）成員單位職責：

1、客、貨運輸企業要對搶險車輛實施統一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發事件中對突發事件的應急處置能力。

2、維修企業要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。

3、要根據“三把關一監督”的職能職責，客運汽車站嚴格執行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規定。運輸企業有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

（三）在發生重特大交通事故時

1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現場，組織救援和開展善后處理工作。

2、根據現場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現場施救，安排車輛運送傷員，就近醫院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。

3、客運企業要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產損失情況。

（一）汛期應急工作實行行政領導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。

（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責，服從統一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協同作戰，形成合力，確保一旦發生險情，能立即投入搶險工作。

（三）事故發生后，各單位必須按規定及時上報，事故上報應對事故發生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發生后不按規定時間及時上報的，將依據有關規定追究其單位領導的責任。

（四）保障信息暢通。設立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。

運輸公司自然災害應急預案篇五

預防自然災害緊急事態的發生，并在一旦發生的緊急情況下，能迅速做出有效反映，使事態影響程度控制在最小限度,特制定本應急預案。

本預案適用于制水分公司對自然災害緊急事態的控制。自然災害主要包括：洪水或水浸、雷擊等。

3.1應急指揮小組負責緊急事態的全面指揮。

3.2制水分公司負責對自然災害信息的掌握及對緊急事態應急措施的組織實施。

3.3各有關部門負責緊急事態預防措施及應急行動的協調與配合。

4.1洪水或水浸災害

4.1.1值班人員應經常進行安全巡視,特別是在梅雨或漲水季節應加強對構筑物及其排水設施的巡視,提高警惕。

4.1.2確保排水溝渠暢通，排污口大小滿足要求，若發現不符合要求設施或構筑物有嚴重缺陷的，應及時通過書面申請形式報告制水分公司主管經理，從而及時處理問題。

4.1.3定期檢查制水設備、設施，確保其安全可靠、滿足正常供水要求。

4.1.4當災情發生后，制水分公司經理應立即組織人員進行搶救，并報告制水分公司主管經理，應急指揮小組負責全面指揮工作，受災部門/單位為搶險工作的主力，當需要增援時，其它部門/單位應積極配合。

4.1.5若水災發生在水泵房，并且水勢上漲猛烈無法控制時，應立即采取緊急措施，停止所有機組的工作，然后切斷一切供電電源和操作電源，組織人員馬上疏散至安全地帶。

4.1.6災情過后，制水分公司經理組織人員對事故過程進行調查，針對事故發生的原因，積極改進防護措施，若文件有不妥處，負責進行修改。

4.2雷擊

4.2.1制水分公司機電設備、構筑物（包括高壓配電房、變壓器房）的防雷系統，由技術工程部組織人員定期進行檢測。

4.2.2每年3月在雷雨季節之前，必須檢查、維修防雷電設備和拉地。檢查的主要項目如：

4.2.2.1防雷設備的外觀形貌、連接程度，如發現斷裂、損壞、松動應及時修復；

4.2.2.2用儀器檢測防雷設備沖擊接地電阻值，如發現不符合要求，應及時修復；

4.2.2.3清洗堵塞的阻火芯，更換變形或腐蝕的阻火芯，并應保證密封處不漏氣。

4.2.3雷雨天氣時，應注意人身安全防護。

4.2.4若發現防雷系統出現異常或故障，應以書面的形式上報技術工程部，由技術工程部統一處理。

4.2.3當因雷擊造成設備損壞或者安全事故，若造成人員安全事故按照《事故管理規定》處理。制水分公司及時對損壞的設備進行維修或更換。

4.2.3當因雷擊發生火災，按照《火警應急預案》處理。

5.1《事故管理規定》

5.2《火警應急預案》

運輸公司自然災害應急預案篇六

1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環境污染事故，最大限度地減輕環境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發環境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發環境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環境下局屬各部門協調配合機制。

2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環境造成污染。廠環境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環境風險事故應急預案》，在園區管委會領導和企業員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。

20xx年5月13日上午8時

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1、組長主要負責：

a、全面負責應急搶險救災工作；

b、決定啟動應急預案；

c、指揮應急搶險工作。

2、副組長主要負責：

a、組織應急搶險救災工作；

b、協助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。

3、副組長主要負責：

a、組織應急搶險救災工作；

b、協調各部門工作；

c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。

4、組員主要負責：

a、傳達聯絡各部門工作；

b、協助副組長做好各項搶險的具體工作；

c、負責新聞媒體報道工作。

肇源縣環保局：環境監測站；

皮革工業園區：服務局、物業；

皮革園區污水處理廠：辦公室和各車間班組。

1、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。

（1）環境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區污水處理廠會議室；

（2）應急環境監察執法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環

2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。

3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。

4、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分，應急領導小組接到污水處理廠生產部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環境造成污染，請指馬上采取施進行處理。”

5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區管委會主管領導，并建議啟動環境風險事故應急預案，經園區領導同意，“啟動環境風險事故應急預案”，成立環境風險事故應急處置指揮部。

6、八時十五分“環境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現場。

10、八時三十分經各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發生，經環境監測站采樣分析，事發地環境空氣質量達到國家標準。

11、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態，演練結束。

運輸公司自然災害應急預案篇七

為提高濱江區春運辦對春運突發事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。

一、突發事件分類

本預案所稱突發事件是指突然發生，造成旅客滯留、引發群體騷亂、危害社會穩定和公共安全的緊急事件。突發事件主要分為以下四類：

1、因雨雪冰凍天氣引發的；

2、因道路交通安全引發的；

3、因春運車輛故障引發的；

4、其它與春運有關的突發事件。

上述各類突發事件可能是相互交叉和關聯的，應當具體分析，統籌應對。

二、工作原則

加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯動處置，資源整合，依法規范。

三、組織體系

本區春運突發事件應急處置工作由區春運工作領導小組統一領導，區春運辦責本預案的組織實施，具體執行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）

區春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發局、城管局、安監局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協調春運突發事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區春運辦，由鄭衛國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。

四、工作機制

區春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發生的突發群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置。發生突發事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。

（一）先期處置

突發事件發生單位（如參加春運車輛企業）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發群體的事件進行先期處置，要及時調配力量，做好預警處理，并上報現場動態信息。

（二）事件處置

1、滯留旅客處置

滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區春運辦負責協調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點：

第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫等各方面的服務工作，區春運領導小組辦公室各成員單位及區政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉。同時，各單位要盡力安排不能返鄉旅客在當地過一個舒心的春節。

第二，區運管部門負責調配應急車輛。區有關運輸企業要加強與主城區客運站的信息溝通，適時、適量的發送需在杭州中轉的.旅客來杭轉車。各運輸單位要根據實際天氣情況發車，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發班。

第三，區春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。

2、道路故障處置

區春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。

3、車輛故障處置

并組建應急隊伍，做好人員的培訓工作。突發事件發生時，應急車輛隨時等候應急；

4、客運秩序處置

旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。

五、責任與獎懲

區突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節嚴重的依法追究刑事責任。

六、預案管理

本預案由區春運辦負責解釋。

運輸公司自然災害應急預案篇八

為進一步加強道路交通事故預防和處置工作，提高緊急應對和快速處置交通事故的實戰能力，保障交通事故傷員得到及時救治，最大限度地減少人民群眾生命財產損失，根據《石家莊市人民政府突發公共事件總體應急預案》，特制定石家莊市公安局關于道路交通事故應急處置預案。

堅持以人為本、執法為民，樹立“時間就是生命，生命高于一切”思想，超前謀劃，精心組織，加強備勤，落實責任，建立快速反應、協調聯動應急機制，根據交通事故傷亡程度，實施相應處置措施。做到接處警快、現場搶救快、勘查現場快、恢復交通快，有效控制突發事故的危害蔓延，維護正常的社會生產、生活秩序和政治穩定。

（一）應急處置機構

市局成立道路交通事故應急處置工作領導小組，統一指揮全市交通事故應急處置工作。交通事故應急處置預案啟動后，領導小組即轉為應急處置指揮部。應急處置指揮部職責：決定應急處置預案的啟動和實施，并負責應急處置的指揮調度工作。

應急處置領導小組組長：市公安局局長，副組長：市公安局分管交通的副局長。市局指揮部，消防救援支隊，事發地縣（市）、區公安機關主要負責人及市交管局其他局領導、交通控制中心、辦公室、秩序處、事故處理大隊、公路巡警處、警務保障處、通信處、宣傳處、各縣（市）、區交警大隊主要領導為成員。應急處置領導小組下設辦公室，設在交管局交通控制中心。

（二）現場處置機構及工作職責

事故現場要成立現場指揮部，有交管局一名領導任指揮員，根據處置需要和任務分工，現場指揮部參與處置人員分為：指揮調度、交通疏導、現場保護、現場搶救、現場勘查、后勤保障、通信保障、事故善后、對外宣傳處理9個小組。

1、指揮調度組職責。

市局指揮部和市交管局交通控制中心為指揮調度組，負責及時掌握和報告事故情況及發展態勢，并準確傳達應急處置指揮部的調度指揮命令。

2、交通疏導組職責。

事故發生地交警大隊負責事故現場及通行路線的交通疏導，事故發生后根據事故傷亡情況，迅速組織足夠警力，對事故現場周圍及其所涉及路段實施交通管制，留出進出現場通道，保證救護車、運送傷員車輛及上級領導車輛安全暢通。

3、現場保護組職責。

事故發生地公安機關相關部門負責事故現場外圍警戒，疏散圍觀群眾，保證受傷人員的組織搶救工作不受影響，保證死者家屬不進入現場警戒范圍內，保證現場物品不丟失，現場痕跡物證不被破壞。

4、現場搶救組職責。

事故發生地交警大隊先期組織搶救事故傷員工作，一是通知“120”救護車趕往事故現場。二是協助醫療部門做好組織搶救工作。三是利用破拆工具拆解車體搶救被擠壓在車內的傷者。四是對現場尸體用“安息袋”包裹，放至適當地點。五是在搶救傷者過程中，需挪動物品時，標明原始位置。

5、現場勘查組職責。

交管局事故大隊及案發地交警大隊組成現場勘查組，一是認真勘驗現場，保證丈量數據準確、細致，現場繪圖規范，現場照相全面，勘驗筆錄完整、無誤。二是迅速組織人員走訪事故現場見證人，做好詢問筆錄。三是對交通肇事人員重點控制，專人看管，并及時進行訊問。四是派員到醫院，搞好傷者的詢問筆錄。五是在應急處置指揮部的統一領導下，根據現場勘查和調查訪問情況，初步分析事故成因、判明事故性質，逐級上報。

6、后勤保障組職責。

后勤保障由交管局警務保障處和案發地交警大隊組成，做好事故應急處置的后勤保障，確保應急處置過程的物資供應。

7、通信保障組職責。

交管局通信處做好日常通訊器材維護、保養，保證應急處置通信系統網絡暢通，一呼百應。

8、事故善后處理組職責。

首先，案發地交警大隊在應急處置指揮部統一指揮協調下，具體負責事故現場清理及物品保管，并及時與殯儀館取得聯系，迅速派車運送尸體。其次，對事故傷亡人員，查明身份，并及時通知家屬，在當地政府及公安機關領導下，做好死傷人員家屬安撫工作。第三，交管局事故大隊與案發地交警大隊寫出事故成因分析及調查報告，呈報應急處置指揮部及上級公安機關。

9、輿論疏導組職責。

交管局宣傳處負責接待新聞部門記者，保證對突發交通事故的報道客觀、真實，避免新聞單位隨意炒作，減少不良影響。

（一）接處警及先期處置

市局指揮中心接到交通事故報警后，詢問事故發生時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況后，立即通知轄區交警事故處理部門民警趕赴現場處置。有人員傷亡的通知“120”救護車趕往事故現場救護傷員。如果同時發生由交通事故引起的火情或化學危險品泄露、燃燒、爆炸等危險情況，由市局指揮部指令消防救援支隊趕赴事故現場滅火搶險。對涉嫌交通肇事逃逸的，詳細詢問并記錄肇事車輛顏色、特征及其逃逸方向等有關情況。

（二）啟動預案

根據《交通事故處理程序規定》，對發生亡人或者有重大影響的交通事故，處理事故民警在迅速報告交警大隊長、轄區公安局同時，立即報告交管局控制中心，交管局控制中心報市公安局，市公安局根據有關規定層級上報相關上級單位。涉及營運車輛的，同時通報當地人民政府有關行政管理部門。

（三）現場處置

1、事故發生地交警大隊接報警后，大隊長首先根據事故情況，迅速組織足夠警力趕赴現場，立即開展以下工作。一是組織和協助醫務人員搶救傷員。二是在現場周圍設置警戒線，在距現場來車方向五十至一百五十米外設置發光或反光的交通標志，引導車輛、行人繞行。三是組織民警疏導交通，指揮駕駛人、乘客等人員在安全地帶等候，引導勘查、指揮等車輛依次停放在警戒線內來車方向的道路右側，車輛開啟警燈，夜間同時開啟危險報警閃光燈和示廓燈。四是對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發生的交通事故，在立即報告當地人民政府，通報有關部門及時處理的同時，采取封閉道路等交通管制措施，協同有關部門劃定隔離區，疏散過往車輛、人員。五是對造成道路、供電、通訊等設施損毀的，通報有關部門及時處理。

2、對一次死亡3人以上10人以下的交通事故，市交管局主要領導或主管事故領導到達現場，擔任指揮長，組織應急處置指揮。死亡10人（含）以上交通事故，由主管交通副市長指揮應急處置工作，應急處置調動警力和運輸車輛，由應急處理指揮長視情下達調度指令。

3、發生一次死亡3人以上10人以下交通事故，市交管局事故科組織人員立即趕赴現場，指導調查。發生一次死亡10人以上交通事故，在市政府統一領導下，市交管局應急處置機構指揮相關部門，按照9組任務職責分工立即展開工作。

（四）現場調查

1、轄區交警大隊先期組織勘查交通事故現場，勘驗人員穿著反光背心，如夜間需佩戴發光或反光器具，遇有載運危險物品車輛發生的交通事故，根據需要穿著防護服，佩戴防護用具。

2、勘查現場嚴格按照工作規范拍攝現場照片、繪制現場圖、采集、提取痕跡、物證，制作現場勘查筆錄，并做好現場攝像工作。對可能因時間、地點、氣象等原因，導致痕跡或者證據滅失的，及時進行測試、提取、保全。對肇事人員驗明身份，依法對肇事車輛及肇事人員攜帶的物品進行檢查。

3、現場勘查完畢，清點現場遺留物品和財物后，迅速清理現場，盡快恢復交通。

4、對交通肇事涉嫌犯罪人員，及時移交公安機關有關部門。對交通肇事逃逸案件，根據證人證言、交通事故現場痕跡、遺留物等線索，及時布置堵截和追緝。

（五）事故善后處理

1、在市局應急處置領導小組領導下，市交管局有關部門積極協調事故發生地縣（市）、區政府迅速采取以下措施，一是組織對死傷人員家屬的救濟救助，做好維護社會穩定工作。二是保障交通事故受傷人員先期搶救費用。三是對死傷人員家屬，做好食品、飲水、住宿等安置工作。四是對參與應急處置的人民群眾，按照有關政策給予褒獎。五是根據事故調查情況，查明事故性質和責任，提出事故處理及防止類似事故再次發生應采取措施的建議，并提出對事故責任者的處理建議，檢查控制事故應急措施是否得當和落實，寫出事故調查報告。

（一）提高認識，落實責任。市局相關部門及各交警大隊要把應急處置交通事故，做為實踐“三個代表”重要思想的高度來認識，根據石家莊市應急處置道路交通事故預案，制定本單位具體《實施方案》，作為專項應急處置預案的組成部分，確定組織指揮、現場保護、交通疏導、現場搶救、后勤保障、事故善后處理任務分工，明確要求，明確職責，明確紀律，明確獎懲，做到統一指揮，全力以赴，快速出警，救助及時，確保人員傷亡減小到最低限度。

（二）加強現場救助培訓，強化物質裝備。一是各大隊要組織對事故處理民警進行現場搶救常識培訓及考核，提高現場救護技能。二是現場勘查車必須備有搶救傷員藥品及救助簡易器材，如：止血帶、繃帶、固定架板、擔架及必備藥品。三是交通事故破拆工具、通訊設備，要保持良好狀態。四是交管局計財處為事故處理民警購置防護服及反光背心，確保應急處置裝備落實到位。

（三）搞好協調配合，落實交通事故快速搶救機制。“122”、“110”、“119”實行三臺合一和密切配合，為進一步提高應急處置能力，交管局交通控制中心要與“120”急救部門”建立信息通報網絡。各交警大隊要與定點急救醫院、殯儀館等建立交通事故協調聯動快速處置機制，形成布局合理、高效運轉的搶救網絡。

（四）加強信息反饋。各大隊轄區發生一次死亡3人以上交通事故后，在全力組織搶救傷者的同時，必須立即上報交管局交通控制中心。對遲報、瞞報或誤報造成后果的，實行責任倒查，堅決追究大隊主要領導和有關人員的責任。